Remodelar la N-240 entre Lleida y Les Borges costará 112 millones y requerirá más de 5 años

La reforma de la carretera N-240 para desdoblarla entre Lleida y Margalef y dotarla de un tercer carril desde allí hasta Les Borges Blanques requerirá una inversión de 112 millones de euros. Este es el cálculo que ha elaborado el ministerio de Transportes en su estudio informativo, que plantea la posibilidad de finalizar las obras y estrenarlas a partir del año 2030. 

Para entonces, las previsiones del Ejecutivo español apuntan a que el tráfico en este tramo habrá crecido desde los 8.000 vehículos de media al día actuales hasta alcanzar los 10.600, y que irá en aumento hasta superar los 14.000 diarios en 2050. Son cifras que superan el volumen de coches y camiones que circulaba por esta carretera antes de la supresión del peaje en la autopista AP-2 en septiembre de 2021.

La capacidad de la nueva carretera para absorber un creciente volumen de tráfico fue uno de los factores que el ministerio de Transportes valoró a la hora de elegir esta propuesta para remodelar la N-240 entre otras 14 alternativas. El estudio estima que será necesario expropiar una superficie de más de 100 hectáreas para habilitar el desdoblamiento en el tramo entre Lleida y Margalef y el tercer carril hasta Les Borges Blanques, con un coste de 6,2 millones de euros.

La alternativa elegida presenta también otras ventajas, como un ahorro del tiempo de viaje entre la capital del Segrià y la de Les Garrigues. Está previsto que el límite de velocidad actual, de 90 Km/h, pueda elevarse en gran parte del trazado hasta los 100 Km/h. El estudio inicia su periodo de exposición pública, en el que podrá recibir alegaciones. 

Los ayuntamientos de Lleida, Torregrossa y Juneda han expresado su satisfacción por el avance que supondría esta reforma para la movilidad en el eje de la N-240. En cambio, el consistorio de Les Borges Blanques considera innecesaria esta obra, al considerar que la siniestralidad en esta carretera, años atrás muy elevada, se ha resuelto con la liberación del peaje de la AP-2.

Por su parte, Isidre Gavín, diputado de Junts en el Congreso por Lleida, recordó la presión que ha ejercido su formación ante el Gobierno español para impulsar la remodelación de este tramo de la N-240. “Hemos conseguido el objetivo tras años pidiendo el desdoblemiento y la mejora de esta carretera”, dijo. “Yo mismo había reclamado el estudio informativo en los Presupuestos del Estado y en una proposición no de ley”, añadió.

Últimos trabajos para renovar el firme de 17 Km de la A-2

El ministerio de Transportes ultimaba ayer la mejora del firme en vías laterales y los 5 ramales de acceso a la autovía A-2 a lo largo de los 17 kilómetros comprendidos entre el límite provincial con Huesca y la variante de Lleida. Esta actuación llega después de rehabilitar el firme de las calzadas en dirección Barcelona y Zaragoza en este tramo. El subdelegado del Gobierno en Lleida, José Crespín, visitó ayer los trabajos en Soses y explicó que, una vez concluyan, “solo quedará la última capa de rodamiento, que se aplicará más adelante”. El presupuesto del conjunto de esta actuación es de 12,17 millones de euros.