Marc Márquez consigue su sexto título de campeón

El piloto leridano Marc Márquez se ha proclamado este domingo campeón del mundo de MotoGP, por cuarta vez en su carrera, después de terminar tercero en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana, en el que ha vencido su compañero Dani Pedrosa, una última prueba del campeonato en la que su rival por el título, el italiano Andrea Dovizioso (Ducati), se fue al suelo a falta de seis vueltas para el final.

Se trata del sexto título de campeón del de Cervera en el mundial de velocidad.

Dani Pedrosa  se adjudicó la victoria "in extremis"  en un final con guión de película de cine negro. La carrera transcurrió más o menos tranquila hasta el vigésimo cuarto giro, cuando comenzaron a desarrollarse todos los acontecimientos que marcaron el final de la carrera, pues primero se salió de pista, tras salvar de manera espectacular una caída nuevamente con el codo, Marc Márquez y, entonces, cuando los pilotos de Ducati tenían la posibilidad de atacar, primero se fue al suelo Jorge Lorenzo y después lo hizo Andrea Dovizioso.

El título estaba sentenciado y Marc Márquez se "conformó" con la tercera posición.

Márquez realizó una salida impecable en la que casi de inmediato se puso tras su estela su propio compañero en el equipo Repsol Honda, Dani Pedrosa, en tanto que el italiano Dovizioso (Ducati Desmosedici GP17) recuperó tres posiciones desde la tercera línea para situarse sexto ya en el primer parcial.

Aunque poco aguantó Pedrosa en la segunda posición ya que en la segunda vuelta, en la que Márquez hizo vuelta rápida, el francés Johann Zarco (Yamaha YZR M 1) se le metió por dentro en la trazada de una curva y en ese mismo instante un poco más atrás Jorge Lorenzo (Ducati Desmosedici GP17) hizo lo mismo con el italiano Andrea Iannone (Suzuki GSX RR) para ser cuarto, seguido casi de inmediato por Dovizioso.

Zarco literalmente se pegó a la Repsol Honda de Marc Márquez buscando algún error o punto del trazado en el que pudiese superar al líder del mundial, lo que consiguió en la cuarta vuelta sin demasiada oposición de Márquez, quien pensó mucho más en esos instantes en el campeonato del mundo -pues llegó a mirar ostensiblemente para atrás para ver donde estaba Dovizioso y ahí le superó el francés-, que en ganar la carrera.

Con veintiséis vueltas todavía por delante la situación de carrera era Zarco al mando, secundado por los dos pilotos de Repsol Honda, Marc Márquez y Dani Pedrosa, quien ejerció a la perfección de compañero de equipo respaldando en todo momento al líder del mundial, y con los dos pilotos de Ducati haciendo también su trabajo detrás de ellos, con Jorge Lorenzo primero y Andrea Dovizioso a continuación.

El francés lideró la carrera desde la cuarta vuelta pero en ningún momento logró una ventaja suficiente como para consolidar la que podría ser su primera victoria en MotoGP, pues concentrado en todo momento y sin cometer errores Marc Márquez se "instaló" a su rebufo, respaldado en todo momento por Dani Pedrosa y con Lorenzo y Dovizioso intentando no perder el contacto con ellos.

Ese quinteto de cabeza consiguió una ventaja considerable sobre el resto de pilotos, encabezados por el italiano Iannone con Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) y el australiano Jac Miller (Honda RC 213 V), tras él, y ausencias notables, por caída, del español Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP), el británico Scott Redding (Ducati Desmosedici GP16) -que la próxima temporada será compañero de equipo de Aleix-, el también español Álvar Bautista (Ducati Desmosedici GP16) que se fue al suelo en dos ocasiones hasta abandonar, o el finlandés Mika Kallio, piloto probador de KTM.

Fue en la decimotercera vuelta cuando volvieron a aparecer las órdenes de equipo en la pantalla de la moto de Jorge Lorenzo "suggested mapping machine 8", quien en algunos puntos del circuito dio la impresión de rodar más lento que su compañero de equipo, que iba por detrás, pero el español se mantuvo en la cuarta plaza y se lo pusieron hasta en tres ocasiones hasta que le avisaron en la pizarra con un -1 para que se dejase adelantar.

En cabeza, Marc Márquez -que miró varias veces hacia atrás para ver la situación de carrera- hizo su trabajo a la perfección, tras la estela de Johann Zarco y respaldado en todo momento por Dani Pedrosa, lo que le daba matemáticamente el título mundial y una ventaja respecto a los dos pilotos de Ducati que ya se acercaba a los dos segundos, aunque descendió poco después beneficiados éstos por un "rifirrafe" entre Zarco y Márquez que ralentizó su ritmo.

Márquez intentó liderar la carrera en la vigésimo tercera vuelta y lo consiguió, pero a final de recta entró completamente colado y nuevamente con el codo salvó una caída ya cantada para regresar a la pista en la quinta posición, justo por detrás de los dos pilotos de Ducati y probablemente ya "mucho más calmado" de sus ansias de cerrar el título con una nueva victoria.

La carrera aún iba a dar alguna que otra sorpresa pues una vuelta más tarde, en el vigésimo quinto giro se fue al suelo Jorge Lorenzo y poco después se marchó largo y acabó por los suelos Andrea Dovizioso, que pudo regresar a pista pero lo hizo en la última posición de carrera y para regresar a su taller, con lo que Márquez era ya matemáticamente campeón del mundo.

Zarco y Pedrosa se quedaron solos en la pelea por la victoria y tras un primer intento de superarlo tuvo que esperar a la última vuelta para superar al francés y adjudicarse su segunda victoria de la temporada tras la de Jerez.

Márquez, que volvió a tener un ligero error de trazada, consiguió mantenerse en la tercera posición y atravesar así la línea de llegada, lo que le daba su sexto título mundial y el cuarto de MotoGP.

VIDEO. La increible ‘salvada’ de Marc cuando iba primero

En el 'top ten' de campeones mundiales

Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), con su cuarto título mundial de MotoGP conseguido este fin de semana en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, el sexto de su carrera deportiva (tiene otro en Moto2 y otro en 125 cc), entra en la exclusiva lista de los diez primeros pilotos de la historia que acumula más títulos mundiales.

Márquez, con 24 años, acumula ya seis títulos mundiales -uno más que Valentino Rossi a su misma edad-, 1 de 125 c.c., conseguido en 2010 sobre una Derbi, otro de Moto2, logrado en el 2012 al manillar de una Suter, y cuatro de la categoría reina del motociclismo mundial, MotoGP, todos ellos sobre la Repsol Honda RC 213 V, en 2013, 2014, 2016 y 2017.

Así, Marc Márquez se convierte en el campeón más joven de la historia del motociclismo con seis títulos mundiales a los 24 años y 268 días.

Esta exclusiva lista de campeones mundiales, en cuya relación total -todos los campeones mundiales- hay diecinueve pilotos españoles, continúa encabezada por el italiano Giacomo Agostini, quien a lo largo de su carrera deportiva consiguió acumular quince títulos mundiales, 7 de 350 c.c. y uno más -ocho- de 500 c.c., en una época en la que los pilotos podían disputar varias categorías un mismo año, algo que no sucede en la actualidad.

Tras Giacomo Agostini continúa el español Ángel Nieto, con sus 12+1 títulos mundiales, seis en 50 c.c. y siete en 125 c.c., por delante del todavía en activo piloto italiano Valentino Rossi, quien tiene en su haber nueve títulos mundiales, uno de 125 c.c. en 1997, otro de 250 c.c. 1999, uno de 500 c.c. en 2001 y siete de MotoGP (2002, 2003, 2004, 2005, 2008 y 2009).

Cuatro pilotos en la historia del motociclismo son los que han conseguido el título mundial en tres categorías distintas, los británicos Mike Hailwood y Phil Read, el italiano Valentino Rossi y el español Marc Márquez.

Sólo hay dos españoles entre los pilotos más laureados de la historia del Campeonato del Mundo de Motociclismo, Ángel Nieto y Marc Márquez, tres italianos, Giacomo Agostini, Valentino Rossi y Carlo Ubbiali, cuatro británicos, Mike Hailwood, Phil Read, John Surtees y Geoff Duke, además de Jim Redman, de Rodesia, la actual Zimbabue.