Màrquez, rey de Alemania

El sudafricano Brad Binder logró la victoria, la primera de la temporada, en la carrera de Moto2, donde se impuso a Joan Mir y al italiano Luca Marini, mientras que Àlex Màrquez solo pudo ser decimotercero. El piloto leridano, que sufrió una fuerte caída en los terceros libres del sábado, tuvo problemas en una muñeca y también con la mecánica de su moto.

“He sufrido mucho desde las primeras vueltas, especialmente con el neumático trasero. No estaba seguro de si algo en la moto estaba mal, así que mi objetivo era simplemente tener todo controlado y terminar la carrera. No me gusta haber terminado la primera mitad de temporada de esta manera, pero ahora llega el parón para intentar recuperarnos”, señaló Màrquez tras la prueba.

En el inicio de carrera, Màrquez se situó cuarto, bajando luego al séptimo lugar y teniendo después una dura batalla con seis pilotos por entrar entre los diez primeros. Aunque acabó décimotercero, Màrquez se quedó a menos de dos segundos del octavo.

Mientras, Jorge Martín firmó su quinta victoria del curso en Moto3, afianzando su liderato en la general y aumentando su ventaja sobre Marco Bezzecchi, que acabó segundo por delante de John McPhee.

Con su noveno triunfo, Màrquez igualó el registro del italiano, ganador del GP de Finlandia de 1965 a 1973

Marc Màrquez consiguió ayer la victoria, la quinta de la temporada, en la prueba de MotoGP del Gran Premio de Alemania, confirmando su idilio con el trazado de Sachsenring, en una carrera en que dominó desde el segundo tercio y en la que se impuso a Valentino Rossi y Maverick Viñales, segundo y tercero, respectivamente.

De esta manera, el piloto de Cervera firmó su noveno triunfo en el circuito alemán desde 2010 –uno en 125cc, dos en Moto2 y seis en MotoGP–, lo que le permitió afianzar el liderato del Mundial antes del parón. Màrquez, con 165 puntos, manda con 46 puntos sobre Rossi y 56 sobre Viñales.

Sin Aleix Espargaró, que no pudo participar en Sachsenring después de que una fuerte caída en el ‘warm up’ le causara un traumatismo torácico, el resto de pilotos saltaron en busca de la victoria en un trazado propicio para Honda. Jorge Lorenzo salió a por todas para asaltar la primera posición y dejar atrás al ‘poleman’ Marc Màrquez, que también se vio superado por Danilo Petrucci. Menos fortuna tuvieron Àlex Rins y Pol Espargaró el más rápido de la mañana en el ‘warm up’, que se fueron al suelo en la primera vuelta en un incidente tras el que Andrea Iannone pudo continuar en carrera. También Cal Crutchlow, cuando se cumplía el primer tercio de la prueba y marchaba quinto, se despidió de sus opciones con otra caída. En cabeza, Marc Màrquez, a rueda del piloto balear, esperó con paciencia la mejor ocasión para adelantarle. La encontró a falta de 17 vueltas, en la curva 13, justo después de que Lorenzo viese recortada su distancia por un fallo de trazada.

El leridano rompió entonces la carrera. Dejó atrás al mallorquín, que en la vuelta 16 vio cómo Rossi le adelantaba tras un nuevo error en la curva 10. Mientras, Màrquez les aventajaba en casi un segundo y echó el resto en el último tercio a ritmo de vuelta rápida. Por detrás, los excompañeros en Yamaha se centraron en la lucha por el segundo cajón del podio, sin perder de vista a Petrucci, Andrea Dovizioso y Álvaro Bautista, a cierta distancia.

Lorenzo evidenció problemas con su neumático delantero, demasiado desgastado, y en una pasada de frenada en la curva 1 Petrucci consiguió pasarle a falta de cuatro vueltas. También lo hicieron Maverick Viñales y Bautista, que le dejaron en la sexta plaza. El piloto de Roses, en la penúltima vuelta, consiguió sobrepasar a Petrucci, con el que protagonizó un último giro de infarto. Sin embargo, el gerundense consiguió asegurar la posición de podio. Mientras,

Bautista acabó en una meritoria quinta posición, justo por delante de Lorenzo, sexto. Además, Dani Pedrosa, que el jueves anunció que se retirará a final de temporada, concluyó octavo y Tito Rabat fue decimotercero.

Con su novena victoria en el GP de Alemania, Marc igualó el registro de Giacomo Agostini, que sumó la misma secuencia de triunfos en el GP de Finlandia entre 1965 y 1973, aunque en el caso del italiano todas fueron en 500cc. “Estoy muy contento, por supuesto, porque lograr nueve victorias seguidas es increíble. Pero cada año aumenta la presión, porque desde el jueves todo el mundo te empieza a preguntar si ganarás el domingo.

De todos modos, también tenemos experiencia para gestionar eso”, dijo después de la carrera. Sobre sus opciones en el Mundial, el leridano manifestó que “si me dices que llego a Sachsenring con 46 puntos de ventaja lo hubiese firmado, aparte teniendo dos ceros. Ha sido un inicio de campeonato extraño por parte de todos”.