Marc Márquez gana la carrera en Japón y ya es pentacampeón de MotoGP

El leridano Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) supo esperar su momento para vencer en el Gran Premio de Japón de MotoGP que se disputó este domingo en el circuito Twin Ring Motegi y con ello logró su séptimo título mundial y el quinto en la categoría de MotoGP con apenas 25 años, el más joven de la historia en conseguirlo. A ello ayudó el error que cometió Andrea Dovizioso (Ducati Desmosedici GP18), fruto de la presión a la que le sometió el de Cervera, quien en la penúltima vuelta se fue por los suelos y le entregó en bandeja el título a Márquez. Aunque todo pundonor, recuperó la moto y aún pudo atravesar la línea de llegada en la decimoctava posición.

Dovizioso no falló en la salida, en la que se llevó tras su estela al australiano Jack Miller (Ducati Desmosedici GP17), pero tampoco lo hizo Marc Márquez, quien en la primera curva y por dentro superó a todos su compañero de fila -Cal Crutchlow y Andrea Iannone- y al francés Johann Zarco (Yamaha YZR M 1), para doblegar al piloto de sus antípodas antes de concluir el primer giro.

Márquez ya era segundo en la primera vuelta tras Dovizioso. Los dos protagonistas del mundial estaban ya mano a mano y, por detrás, Alex Rins (Suzuki GSX RR) protagonizó una buena salida y pasó de la octava a la quinta plaza, justo por detrás del italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), quien también reaccionó muy bien tras apagarse el semáforo.

Quien tampoco desaprovechó su oportunidad fue Cal Crutchlow (Honda RC 213 V), que tras "situarse" en la carrera, comenzó a superar rivales después de la confusión inicial; en la tercera vuelta ya era tercero, con unos metros de desventaja sobre el dúo formado por Dovizioso y Márquez.

En las últimas posiciones de ese grupo de cabeza se encontraban Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V), Maverick Viñales (Yamaha YZR M 1) y Álvaro Bautista (Ducati Desmosedici GP17), quienes se esforzaban por no perder el ritmo y quedarse cortados a las primeras de cambio; objetivo que no cumplieron pues en la cuarta vuelta ya estaban a más de un segundo del italiano Andrea Iannone (Suziki GSX RR), que cerraba el sexteto de carrera. Con un ritmo lento en cabeza, se produjo la primera sorpresa al superar Crutchlow a Márquez para intentar hacer lo mismo con Dovizioso, si bien al líder del mundial esa situación no le inquietó, aunque sí la llegada por detrás de Rossi, que intentaba colocarse tras su rebufo después de superar a Miller.

Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP) fue la primera baja de la carrera, en su caso por problemas técnicos que le hicieron regresar a su taller en el séptimo giro. Con el paso de las vueltas se consolidaron dos tríos en cabeza de carrera, el primero luchando por la victoria y el título en el que estaban Dovizioso, Márquez y Crutchlow, y un segundo formado por Rossi, Iannone, que en la décima vuelta pasó a Rossi, y Rins, que hizo lo mismo en la undécima. Después, un cuarteto con Miller, que perdió "fuelle" rápidamente y acabó por los suelos en la curva nueve de la undécima vuelta, en el que también estaban Zarco, con Pedrosa y Bautista.

Fue en el decimocuarto giro cuando Marc Márquez intentó por primera vez comandar la carrera pero enseguida le devolvió la acción Andrea Dovizioso, con Cal Crutchlow expectante y Andrea Iannone prácticamente enlazando con ellos, aunque el italiano cometió un error y se fue por los suelos, dejando la cuarta plaza en solitario para su compañero de equipo Alex Rins, que iba un poco más atrás.

La carrera volvió rápidamente a su guión inicial, con Dovizioso marcando el ritmo y Márquez, que llegó a pisar la tierra para mantenerse líder, y Crutchlow tras él.

Dovizioso pareció reaccionar pues en el decimoctavo giro marcó la vuelta rápida de carrera para intentar escaparse, pero Márquez estaba pegado a él a escasas dos décimas y solo Cal Crutchlow "pagó" ese tirón del italiano para quedarse descolgado y ser alcanzado por Iannone, con el que formó la pareja perseguidora.

Una vuelta después, en la decimonovena, nuevo récord de vuelta rápida, primero de Dovizioso y después de Márquez, que ya dejó claro que iba a pelear por la victoria y el título hasta el final, con lo que el discurso de "si no es ahora será en la siguiente" parecía quedarse en el "limbo".

Un vez más, en el vigésimo primer giro, en la curva nueve, Marc Márquez se vulvió a meter por el interior y esta vez sí logró mantener el liderato frente al ataque de Dovizioso.

A tres vueltas del final Márquez había conseguido, por primera vez, ser líder de la carrera. Quedaban tres vueltas pero Dovizioso iba, literalmente, pegado a él.

"Dovi Out" se leyó en la pizarra de Marc Márquez al principio de la última vuelta, el italiano se cayó en la curva diez intentando aguantar el ritmo del español que, tras ver el mensaje hizo un gesto con la cabeza, ya se tomó la última vuelta con calma para que nada empañase su séptimo título mundial, el quinto de MotoGP.

Junto a Márquez acabaron en el podio el británico Cal Crutchlow y el español Alex Rins, con Rossi en la cuarta plaza por delante de Bautista, Zarco, Viñales y Pedrosa.

Márquez aumenta su cuenta personal de títulos

Márquez  aumenta su cuenta personal de títulos mundiales en una relación en la que desde el pasado año ya era el segundo piloto más laureado de la historia del motociclismo español tras Ángel Nieto. Márquez, que ha sumado su tercer título mundial consecutivo de MotoGP y el quinto en la categoría reina, incrementó a 49 títulos mundiales la relación de pilotos españoles que han sido campeones del mundo en alguna ocasión, en la que figuran hasta 19 nombres propios, de ellos ocho con más de un cetro mundial.

El piloto de Repsol Honda supera ya en dos títulos mundiales a Jorge Lorenzo, con un total de siete mundiales, uno de 125 c.c. (2010), otro de Moto2 (2012) y cinco de MotoGP (2013, 2014, 2016, 2017 y 2018), con apenas 25 años y 246 días, lo que le convierte en el piloto más joven de la historia del motociclismo mundial. También supera en número de victorias a Jorge Lorenzo, por una, 69 frente a 68, para colocarse como segundo en la historia del motociclismo español tras la 90 de Ángel Nieto.

Un nuevo récord que añadir a una larga lista en la que destaca el del campeón del mundo más joven de la categoría reina que logró en 2013 al proclamarse campeón de MotoGP con 20 años y 266 días y quitar así el récord al mítico estadounidense Freddie Spencer, que lo logró con 21 años y 258 días.

Antes, Marc Márquez ya había sido el vencedor más joven en la historia de los Grandes Premios de MotoGP por conseguirlo en Austin con 20 años y 63 días y desbancar, nuevamente, a Freddie Spencer, además de quitar a todo un Kenny "Marciano" Roberts -con el que igualó en ser el único piloto campeón en el año de su debut en la categoría reina- , los récords de mejores clasificaciones de entrenamientos en el primer año (9) y podios (16).

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