La Volta a Lleida seguirá teniendo solo tres etapas

La Volta Ciclista Internacional a Lleida, que este año se celebrará los días 7, 8 y 9 de junio, mantendrá su formato de tres días de competición, así como un recorrido muy parecido al de la pasada edición. La razón no es otra que la falta de apoyo que recibe el Club Esportiu Speed Republik, impulsor de esta segunda etapa de la ronda leridana, que fue recuperada en 2014 tras desaparecer en 2009 al no poder cubrir el presupuesto. Solo dos ayuntamientos, el de Lleida y Tremp, se mantienen fieles a la Volta desde su regreso al calendario, un hecho que lamenta Sergi Escobar, el alma máter de la prueba. “Ya me gustaría tener más etapas y abarcar mucho más territorio, pero tenemos lo que tenemos. Si no hay más ayuntamientos que se quieran involucrar no podemos ni ampliar la duración ni el recorrido”, afirmó.

Después de ser recuperada en 2014 de forma testimonial, como una sola etapa con salida y llegada en Lleida ciudad, el resto de ediciones han sido de tres días de duración excepto en 2017, cuando se amplió a cuatro con la inclusión de Vielha y la ascensión a la Bonaigua, el puerto por excelencia de esta Volta. Pero la falta de entendimiento hizo que la Val d’Aran no continuara en el proyecto, así como La Seu d’Urgell, otra de las paradas ineludibles en la primera era de la Volta y que todavía no ha vuelto a ser llegado o final de etapa. “Vamos allí adonde nos quieren. Estamos abiertos a todos los ayuntamientos, pero nadie da un paso”, lamenta Escobar, que se puso del lado de la Volta a Catalunya ante las críticas que recibió porque la próxima edición no llega a Lleida. “¿Qué tienen que hacer sus organizadores si no hay ningún ayuntamiento que quiera acoger una etapa?. Si no hay peticiones, es normal que la Volta no venga”, concluyó.

Avalancha de peticiones de equipos para participar Cuando faltan aún cuatro meses para que eche a rodar la sexagésima segunda edición de la Volta a Lleida, la sexta desde que fue recuperada, el Club Esportiu Speed Republik está recibiendo muchas peticiones de equipos que quieren tomar parte en la carrera, más incluso que el año pasado a estas alturas. Cerca de una veintena de escuadras han solicitado su inclusión en la prueba, un cuarto de ellas extranjeras, principalmente de Francia y Holanda. Sergi Escobar reconoce que el objetivo “es tener entre 18 y 20 equipos, cinco de los cuales extranjeros”, apuntó. El año pasado se batió el récord de participación con veinte escuadras, un número que dependerá del presupuesto, que en esta edición rondará los 70.000 euros, de los que 50.000 los aporta la Paeria.