Dominio Màrquez en Brno

La jornada oficial de entrenamientos del Gran Premio de la República Checa dejó muy claro que la genética juega una baza importante en el motociclismo y es un factor a tener en cuenta, pues al hablar de estas cuestiones referidas a la Saga Màrquez solo se pueden ensalzar las “agallas” que ambos hermanos han mostrado en el circuito de Brno. El primer gran premio tras las vacaciones estivales no pudo comenzar con mejor pie, y eso a pesar de la lluvia que enturbió o al menos quiso enturbiar, sin éxito, el desarrollo de la segunda jornada, en la que Marc protagonizó una exhibición brutal y Àlex, no le anduvo a la zaga.

El pentacampeón de MotoGP volvió a “hacer de las suyas” y lo hizo con la aquiescencia de todo su equipo, pues fue de los pocos pilotos, junto al australiano Jack Miller (Ducati Desmosedici GP19), que optó por montar neumáticos de seco al final de la segunda clasificación, a pesar de que el asfalto no lo estaba y la amenaza de lluvia resultó mucho más cierta que una simple posibilidad. La intención del equipo Repsol Honda, seguro, era que Marc saliese a pista, tirase y consiguiese el mejor tiempo en una vuelta rápida.

Dicho y hecho, pero el leridano siempre quiere más –después reconoció que había arriesgado más de lo necesario– y no contento con esa primera vuelta rápida y cuando volvía a llover con fuerza en algunos puntos del circuito, continuó tirando “a degüello” para intentar “sentenciar” con claridad los entrenamientos. Y por segunda vez consecutiva lo logró, pero además lanzó a todos sus rivales un mensaje incuestionable, y es que el circuito de Brno, históricamente no demasiado favorable a su Honda, podría dejar de serlo a partir de hoy.

Más de dos segundos y medio de ventaja respecto al segundo clasificado, Jack Miller, que acabó por los suelos intentando seguir su ritmo, así lo atestiguan. La calificación no estuvo exenta de alguna polémica, como el rifirrafe que mantuvo con Rins, quien al final presentó una queja ante Dirección de Carrera porque, dijo, que el leridano le había molestado en dos ocasiones cuando buscaba el mejor tiempo. Además, en la entrada a boxes, Marc apartó con la mano al barcelonés cuando este le llegó a tocar con la moto. Con esta pole, la quinta del año, iguala al australiano Mick Doohan como el piloto con más poles de la historia en la categoría reina, con 58.

Àlex Màrquez calcó la estrategia de su hermano a la perfección, a la hora de montar neumáticos de seco y también por su arrojo en pista, lo que le valió para “endosar” más de dos segundos a quien pugnaba con él por la pole position, el británico Sam Lowes (Kalex). Los únicos que no pudieron utilizar estrategias de seco/mojado fueron los pilotos de Moto3, categoría que dominó el italiano Tony Arbolino (Honda).