Ares Lahoz: “Por ser mujer debes trabajar más para que te valoren”

Ares Lahoz, natural de Mollerussa y que el 28 de diciembre cumplirá 21 años, ha inscrito su nombre en los libros de historia del automovilismo español al convertirse en la primera piloto en ganar un Campeonato de España absoluto de autocross, en el que todos sus rivales son hombres. La leridana, que en 2018 ya fue la primera mujer en ganar una prueba del Estatal, se alzó con el título al vencer este pasado domingo en la última cita disputada en el Circuit de Lleida.

“Lo voy asimilando porque el título no era el reto de este año, pero al ganar la prueba de Mollerussa vi que tenía posibilidades de llevarme el campeonato. Pero ha sido un fin de semana con muchos problemas con el coche y lo vimos muy negro, de ahí que haberlo logrado aún es más satisfactorio”, reconoce. Ares sigue los pasos de su padre Delfí, varias veces campeón de España de autocross y fabricante de estos monoplazas. “La gente me presionaba mucho para que lo probara, porque mi padre construía coches, pero a mí no me interesaba. Cuando todo el mundo dejó de presionarme fui yo la que quise probarlo a los 15 años”, explica.

La joven piloto reconoce que, además de sus rivales, ha tenido que lidiar contra el hecho de ser mujer en un mundo de hombres. “Dentro del coche todos somos iguales, no hay género, porque tampoco es un deporte que requiera de una gran fuerza física. La única desventaja que he tenido es la mentalidad de la gente, que hasta que no demuestras que puedes estar delante y ganar, no te valoran. Piensan que no lograrás nada porque eres una mujer, oyes comentarios inapropiados y rivales que no asimilan que les puedas ganar. Por ser mujer debes currártelo mucho más para que te respeten y valoren”, asegura.

El año que viene dará el salto a la categoría absoluta del Europeo

Ares Lahoz ya piensa en la temporada 2021 y en su próximo reto, el Europeo, en el que dará el salto a la categoría absoluta al cumplir ya los 21. Hasta ahora participaba en júniors con coches de 600 centímetros cúbicos y ahora lo hará con los ‘mayores’, prácticamente todos hombres, y con monoplazas de hasta 1.600 cc. Reconoce que será una categoría “difícil” y “ante rivales muy experimentados”, pero no tiene miedo. “Mi objetivo será conseguir algún podio, porque hay que tener retos altos para mejorar”, apunta.