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AUTOMOVILISMO AUTOCROSS

Mollerussa, la mejor prueba a nivel técnico del Europeo

A nivel organizativo fue quinta y la FIA la puso como ejemplo de mejora

Joan Anton Grustan i Dani Mayan van assistir a la reunió de la FIA.

Joan Anton Grustan y Dani Mayan asistieron a la reunión de la FIA.

Publicado por
Xavier Pujol

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Mollerussa ya se ha convertido en una parada obligada del Campeonato de Europa de autocross, no en vano el próximo mes de octubre, concretamente los días 11, 12 y 13, acogerá por cuarto año consecutivo una de las pruebas de 2024 que, además, será la que cerrará el calendario, como lo ha hecho estos dos últimos ejercicios. El buen hacer de la Escuderia Mollerussa no ha pasado desapercibido en la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que en su última reunión del pasado fin de semana en Praga se deshizo en elogios hacia la carrera leridana, eligiéndola como la quinta mejor del Europeo de autocross entre diez países, y la mejor a nivel técnico.

“Se nos felicitó públicamente porque en tres años que estamos dentro del campeonato hemos pasado de ser los últimos a estar en el quinto puesto, a solo cuatro puntos del cuarto, según el informe del observador que hay en cada carrera. Y en el apartado técnico, que engloba aspectos más de carrera, como las verificaciones, las instalaciones técnicas y la competencia del personal, entre otros, somos los mejores del Europeo y, lo que es más importante y que más valor le damos, somos el referente. Dijeron que el resto de organizadores tendrían que mirar lo que hacemos en Mollerussa para mejorar en este apartado técnico”, explica Joan Anton Grustán, uno de los máximos responsables de la Escuderia Mollerussa, que no se esperaba tal distinción. “Una cosa es que te lo digan en una reunión del campeonato y otra muy diferente que te lo digan en el plenario, donde están todas las especialidades de off road y los organizadores de todo el mundo, con los miembros de la FIA a la cabeza”, puntualiza.La prueba de Mollerussa volverá a contar con las cinco categorías del Europeo, la Cross Car, la júnior Cross Car, reservada para pilotos de entre 13 y 15 años, y las tres cilindradas de buggies: Super Buggy, Buggy 1.600 y Junior Buggy, lo que supondrá una participación cercana a 80 pilotos, la gran mayoría extranjeros. El viernes se harán las verificaciones, el sábado las primeras mangas y el domingo el resto de mangas y las finales.

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