Marc Márquez, el más rápido en los entrenamientos en Motorland
Àlex Márquez consigue el quinto mejor tiempo
Marc Márquez, con su Ducati.
El leridano Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP23) completó su 'jogo bonito' de la primera jornada de entrenamientos para el Gran Premio de Aragón de MotoGP al dominar todas las tandas de prácticas y establecer un nuevo récord absoluto de la categoría. Márquez paró su mejor crono en 1:45.801, el único piloto que rodó en ese segundo, para batir en más de dos décimas el récord absoluto que desde 2022 tenía el italiano 'Pecco' Bagnaia en 1:46.069.
No tardó mucho Marc Márquez en comenzar a marcar las referencias de la categoría pues ya en su tercera vuelta rodó en 1:48.234, aunque enseguida le salió un rival poco esperando en su compatriota Maverick Viñales, quien consiguió parar el crono al manillar de su Aprilia RS-GP en 1:48.199, aunque en realidad la sesión no había hecho más que comenzar.
Y es que una vuelta más tarde Marc Márquez lo volvió a hacer al rodar en 1:47.272, que era un segundo más rápido que su registro matinal (1:48.289) y algo más de nueve décimas de segundo por debajo del registro de Viñales, al que superaron una serie de pilotos encabezados por el australiano Jack Miller (KTM RC 16) y el español Pedro 'Tiburón' Acosta (Gas Gas RC 16).
El récord de Bagnaia, 1:46.069, estaba todavía lejos, pero las condiciones de la pista permitían presagiar que los registros iban a 'caer' rápida y paulatinamente, máxime al tener en cuenta que aún había por delante más de cuarenta minutos de sesión. En la segunda salida a pista, en el undécimo giro, nueva vuelta rápida de Marc Márquez, 1:46.954, que ya era medio segundo más rápido que su inmediato perseguidor, el surafricano Brad Binder (KTM RC 16), 1:47.530.
Poco después se produjo el primer accidente del fin de semana, del francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1), en la curva cinco, y del español Augusto Fernández (Gas Gas RC 16), en la curva dieciséis, en ambos casos sin consecuencias para su integridad física. Con Marc Márquez como sólido líder, tras su estela se situó el francés Johann Zarco (Honda RC 213 V), que fue el primero en montar los compuestos blandos de neumáticos para pelear por una buena clasificación, aunque todos los rivales procedían en esos instantes a entrar en sus talleres para hacer el cambio de neumáticos y regresar a pista para completar los quince últimos minutos de la sesión. Ya con los neumáticos nuevos, la primera referencia rápida fue nuevamente Marc Márquez, que bajó su mejor tiempo hasta 1:46.384, seguido por Jorge Martín, que rodó en 1:46.666, casi tres décimas de segundo más lento que el ocho veces campeón del mundo, con Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP) en la tercera plaza pero a casi seis décimas de segundo (1:46.979).
Mientras, al líder del campeonato y vigente campeón, el italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP24) le costó hacer una 'vuelta buena', séptimo a tres minutos del final (1:47.058). En esos minutos finales nuevamente surgió la figura de Aleix Espargaró, que bajó el mejor tiempo de la categoría hasta 1:46.073, que le duró muy poco, pues por detrás Marc Márquez estableció un nuevo récord absoluto al rodar en 1:45.801, cuando el anterior récord era 1:46.069.
La suerte se alió en esta ocasión con Marc Márquez, pues cuando Bagnaia estaba tirando para hacer su vuelta rápida, como también su compañero de equipo Enea Bastianini, se vieron perjudicados por la bandera amarilla que se mostró con la caída del australiano Jack Miller (KTM RC 16) en la curva dieciséis. Al final nadie pudo batir ese récord absoluto de Marc Márquez, quien vio como tras su estela se situaba una amplia representación de pilotos españoles formada por Aleix Espargaró, Maverick Viñales, Jorge Martín y Alex Márquez, que acabaron por delante de Bagnaia, al final sexto.
Con el pase garantizado a la segunda clasificación acabaron también el italiano Franco Morbidelli (Ducati Desmosedici GP24), el francés Johann Zarco, el primer piloto de Honda que entra directamente en la segunda clasificación en la temporada 2024, el español Raúl Fernández (Aprilia RS-GP) y el portugués Miguel Oliveira (Aprilia RS-GP).
No pudieron entrar en esa segunda clasificación pilotos de la talla del español Pedro 'Tiburón' Acosta (Gas Gas RC 16), el surafricano Brad Binder (KTM RC 16) o el australiano Jack Miller (KTM RC 16), que comenzaron muy bien por la mañana pero no pudieron concretar esa mejoría de rendimientos en la tanda oficial de prácticas.
