ECONOMÍA
La huelga de estibadores pone en jaque exportaciones por 55 millones en Lleida
Casi 25 corresponden a fruta y sus transformados, carnes y aceite de oliva
Imagen de una de las últimas protestas de los estibadores en el puerto de Bilbao.
La huelga de estibadores puede tener un gran impacto para el sector exportador de Lleida, dado que buena parte de las ventas a otros países tienen como puerta de salida los puertos. En concreto, en junio del año pasado las empresas de Lleida exportaron por vía marítima productos valorados en casi 55 millones de euros.
Los 6.500 estibadores españoles comenzaron este lunes una serie de ocho jornadas de huelga a lo largo de tres semanas con un paro intermitente de 24 horas que se desarrolló, al cierre de esta edición, sin incidentes de relevancia, con el cumplimiento de los servicios mínimos y con un seguimiento próximo al cien por cien. La práctica paralización de los puertos ha disparado todas las alarmas entre las empresas exportadoras de Lleida.
De hecho, el grueso de las ventas a terceros necesita de la actividad portuaria para poder cumplir con los clientes. En junio del año pasado, Lleida exportó por vía marítima productos por un total de 54,77 millones de euros, según datos de la secretaría de Estado de Comercio. Casi la mitad de este importe, en concreto 24,610 millones corresponden a productos agroalimentarios clave para la economía de la provincia, según datos facilitados por la Cámara de Comercio de Lleida.
Los estibadores afirman que con el decreto del Gobierno no se aseguran los 6.500 empleos
Los productos cárnicos sumaron un total de 8,210 millones. Fuentes de la Cámara destacaron que la mayoría de estas ventas corresponden al sector porcino, pero con destacada relevancia también del vacuno. Además, el sector frutícola exportó en junio pasado por valor de algo más de un millón de euros, mientras que los zumos y las conservas de zumos representó otros 1,526 millones. La Cámara de Comercio destaca asimismo la dependencia de los puertos del sector oleícola, con ventas por valor de otros 13,865 millones de euros que necesitan de ellos para poder concretarse.
Pero la lista es extensa, según la información de la Secretaría de Estado de Comercio con 7,982 millones en animales vivos, 3,165 en bebidas o 1,6 en abonos.
El director de la patronal catalana de la fruta Afrucat, Manel Simon, explicó que la huelga de los puertos afecta tanto a las exportaciones a países terceros como a los envíos a Canarias y Baleares. Afirmó que en estos momentos se está exportando fruta a países como Brasil, Colombia o Israel y alertó de que la situación puede ser especialmente grave si los paros se repiten en plena campaña.
Las movilizaciones en los puertos afectarán también a la entrada de productos que, en junio pasado representaron más de 15 millones con especial importancia para la fruta (1,733 millones), aceites y grasas (1,390 millones) y caucho (1,012 millones).
Por su parte, los camioneros de todo el Estado estiman que los paros convocados en los puertos por los estibadores generarán una pérdida de hasta 2,40 millones de euros por cada día de huelga al sector del transporte de carga por carretera. La confederación estima entre 5.000 y 6.000 el número de camiones que se verán afectados.
las claves
- Días. Los paros se llevarán a cabo en las horas impares en mañana, el viernes y los días 19, 21 y 23 de junio, mientras que para el miércoles 14 está prevista una huelga ininterrumpida de 48 horas, desde las 08.00 de la mañana hasta la misma hora del viernes 16.
- Conflicto. Los estibadores afirman que hoy los 6.500 trabajadores cuentan con un empleo fijo, algo que no asegura, dicen, el decreto del Gobierno del PP.
- Servicios mínimos. Los convocantes denunciarán a la Justicia los servicios mínimos fijados por el Ejecutivo, que consideran excesivos.
- Negociación. Los representantes de la estiba aseguran que en estos momentos no existe una mesa de negociación.
Los puertos, paralizados en las horas de la huelga y sin incidentes La huelga, que se inició a las 08.00 horas y se secundaba solo en las horas impares, se repetirá del mismo modo mañana y el viernes y los días 19, 21 y 23 de junio, y habrá un paro de 48 horas el día 14. Son tres semanas de movilizaciones sin que, al menos de momento, haya negociaciones para solucionar el conflicto.Según Puertos del Estado, la huelga desarrollaba de acuerdo con los términos establecidos, se estaban cumpliendo los servicios mínimos fijados por el ministerio de Fomento y no se detectaron bajos rendimientos en las horas pares. No obstante, las navieras redujeron al mínimo los trabajos en los puertos. El seguimiento de la huelga era prácticamente total en las horas impares en todos los puertos excepto en el de Cartagena, que vive una situación particular porque la mayor parte de los trabajos de estiba los realizan empresas privadas y en Barcelona coincidía con un día festivo. Entre las excepciones figura el incumplimiento de los servicios mínimos en un buque que cubre la línea con Tánger en el puerto de Motril (Granada). En Ferrol (A Coruña), los estibadores impidieron la operativa de un buque. El coordinador de la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar, Antolín Goya, dijo hasta ahora los 6.500 estibadores portuarios españoles tienen contrato indefinido, pero a partir del real decreto ley de reforma del sector las empresas estibadoras no garantizan la totalidad del empleo.
