BALANCE GASOLINA
El carburante roza precios máximos en lo que va de año
El gasóleo y la gasolina repuntan un 1,3% || Llenar el depósito en España es más barato que en la media de la Unión Europea
Una plataforma petrolífera en Estados Unidos.
El precio medio del litro de gasóleo y gasolina se ha incrementado esta semana un 1,3%, para asomarse así a los máximos del año, según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE). De esta manera, el litro de gasóleo ha encadenado su segunda subida consecutiva, para situarse en un precio de 1,155 euros, tras repuntar un 1,31% con respecto a la Semana Santa. En el caso de la gasolina, el precio medio del litro se ha encarecido un 1,37%, hasta los 1,253 euros, por lo que tanto el gasóleo como la gasolina se asoman a los máximos anuales de 1,165 euros y 1,256 euros, respectivamente, que marcaron en el mes de enero. Estos repuntes en los precios de los carburantes coinciden con los niveles máximos en que se encuentra el petróleo.
El precio del barril de petróleo Brent, de referencia para Europa, tocó el miércoles un precio récord desde 2014, tras tocar los 73 dólares, aunque ahora se vende a 71,9 dólares. Por su parte, el barril de Texas ‘sweet light’, de referencia en Estados Unidos, cotiza actualmente a 66,76 dólares, un encarecimiento que los analistas atribuyen a la creciente tensión en Oriente Medio, que impulsó el precio del crudo europeo por encima de la barrera de los 73 dólares por barril. Concretamente, hacen referencia a la advertencia de Estados Unidos sobre una posible acción militar.
El precio medio del litro del gasóleo y la gasolina ronda los 1,15 y 1,25 euros, respectivamente
Uno de los datos más favorables que revela el informe es que la gasolina es más barata en España que en la media de la Unión Europea y la zona euro, donde el precio de venta al público del litro de combustible Euro-Super 95 se sitúa en 1,382 euros y 1,420 euros, respectivamente. Asimismo, el litro de gasóleo cuesta 1,278 euros de media en los países de la Unión Europea y 1,277 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.
