AUTOMOCIÓN ESTADÍSTICA
La venta de coches en Lleida cae en 2019 tras siete años de crecimiento
En los últimos doce meses solo se matricularon en la provincia 7.952 turismos, un 1,54 por ciento menos || Los diésel siguen en declive frente a los de gasolina
Imagen de archivo de operarios revisando coches recién salidos de la línea de montaje.
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en la provincia de Lleida disminuyeron en 2019 por primera vez desde 2012, un 1,54% en comparación con el año anterior, hasta 7.952 unidades (124 menos que en 2018).
En el acumulado del año el canal de particulares, retrocedió un 3,36%, con 5.290 unidades menos que en 2018 y lastrado por la profunda caída de las motorizaciones diésel, que marcaron un descenso del 21,88%.
Pese a las bajas ventas, las matriculaciones de coches híbridos, eléctricos y a gas no paran de subir
Por el contrario, los turismos a gasolina (el 58,31% del mercado) aumentaron sus registros de matriculaciones un 5,99% en la comparativa 2019-2018, hasta 4.637 unidades. Por su parte, los turismos y todoterrenos propulsados por otro tipo de energías crecieron un 50,17%, hasta alcanzar los 883 unidades, con una cuota del 11,10%. Así, durante 2019 se matricularon 715 turismos híbridos (+46,82%); 102 eléctricos (+112,5%) y 66 turismos y todoterrenos con propulsión a gas, un 24,53% más.
Mientras, solo en diciembre, en Lleida se matricularon 690 vehículos, un 11,11% más.
En el conjunto del Estado, las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España disminuyeron en 2019 por primera vez desde 2012, un 4,8% en comparación con el año anterior, hasta 1.258.260 unidades (63.177 menos), en tanto que el sector adelanta ya un descenso próximo al 3% para este año 2020.
Por comunidades autónomas, Murcia y Madrid han sido las dos únicas que han cerrado 2019 con cifras positivas de matriculaciones de turismos y todoterrenos en comparación con el año anterior, con el 9,8 y el 1,6%, respectivamente.
En Catalunya, que registra la segunda cuota de mercado más importante del Estado (13,8%), la caída ha sido del 6,3% (173.469 unidades).
Para la asociación de fabricantes (Anfac), la cifra de ventas en 2019 “está cerca del mercado natural de España”, si bien subrayó el mal dato del canal de particulares “como lleva ocurriendo sistemáticamente desde hace casi año y medio”. Desde Faconauto, dieron “por bueno” el año, a pesar “del ruido medioambiental en torno al diésel que ha afectado especialmente al mercado de particulares que en muchos casos ha retrasado su decisión de compra”. Por su parte, Ganvam achacó el descenso de ventas a la “incertidumbre política, las dudas sobre la economía y, sobre todo, el desconcierto de los ciudadanos sobre qué coche comprar”.
