ENERGÍA TRANSPORTE
El precio de los carburantes acumula una caída del 18%
Este año, con la gasolina en un promedio de 1,1 euros y el gasoil, en 1,02 el litro || El barril de Brent rebota hasta los 20 dólares
Imagen de los surtidores de una gasolinera.
El precio de los carburante ha proseguido esta semana su tendencia a la baja y ha tocado nuevos mínimos por séptima semana consecutiva, acumulando ya un abaratamiento de hasta un 18% desde su máximo anual el pasado mes de enero.
En concreto, el precio promedio de la gasolina se ha situado en la última semana en 1,108 euros el litro y el del gasóleo de automoción en 1,022 euros, lo que supone un descenso del 1,25% y del 1,45%, respectivamente respecto a la última semana, la del 6 de abril. Con estos nuevos precios, llenar un depósito medio de gasolina cuesta de media 60,94 euros, si se hace con gasolina, y 56,21 euros, si lo que se reposta es gasóleo. Para ver unos precios de la gasolina similares, hay que remontarse a marzo de 2016 y, en el caso del gasóleo, a agosto de ese año.
Los descensos en el crudo no se reflejan tanto en los precios por los costes del refino y los impuestos
Este descenso es debido al impacto de la pandemia, que ha hundido los desplazamientos en coche y ha dejado a los aviones en tierra, esto ha reducido la demanda de combustible y ha provocado un impactado sobre el precio del petróleo, con contratos que incluso han llegado a cotizar en negativo en Estados Unidos y unas caídas del 20% en el Brent, de referencia en Europa, a mínimos de este siglo. Aunque ya se están recuperando. Ayer el precio del barril de petróleo tomaba algo de aire y el Brent, de referencia en Europa, cotizaba por encima de los 22 dólares, mientras que el Texas, de referencia en EEUU se intercambiaba a casi 16 dólares.
Pese al descenso del precio del barril de crudo esas caídas no se trasladarán de forma tan notable a los precios en las gasolineras. Esto se produce por varios motivos, el primero es que el combustible que adquieren debe ser refinado para poder ser distribuido, ademas hay que sumarle los costes del transporte, las reservas o la distribución. Además, hay que destacar el impacto de los impuestos. Todo esto provoca que al final, apenas una cuarta parte del precio, aproximadamente, queda afectada por las idas y venidas en los precios del crudo.
