Calvet sobre los peajes en todo el Estado a partir del 2024: "El gobierno español va tarde y mal, como siempre"

El consejero de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, ha acusado al gobierno español de "ir tarde y mal, como siempre" después de que este miércoles se hiciera público que había introducido el compromiso de aplicar peajes a partir del 2024 en las vías de alta capacidad y la posibilidad de hacerlo extensivo a toda la red. En una entrevista en Catalunya Ràdio, Calvet ha reiterado su apuesta por la viñeta. "Es una directiva europea que queremos que se pueda aplicar a Catalunya. Tenemos un modelo definido, de implementación muy rápida con tarifa plana y permitiría progresivamente ir a una tarificación por uso", ha señalado Calvet.

El consejero ha recordado que los ingresos de la viñeta irían destinados a la mejora del transporte público, a mantener los carreteras o a dar subvenciones a empresas y personas individuales por ambientalitzar las flotas. El estado español ha hecho como si oigas llover. Lo ha ido negando, advertíamos que sería de obligado cumplimiento para Europa y al final cuando presentan los papeles tienen que incluir este concepto", ha añadido el consejero, que ha lamentado que el gobierno español lo anunciando de manera "equívoca" y a pocos meses de la finalización de las concesiones. Calvet ha subrayado que sería más partidario de entrar en una etapa transitoria de tarifa plana. "Si se nos hubiera hecho caso ahora estaríamos hablando de tarificación por uso y contaminación más en la línea de los países europeos y del qué marca Europa", ha añadido.

En el Plan de Recuperación que el gobierno español ha hecho llegar a Bruselas, el gobierno de Pedro Sánchez se compromete a instaurar un sistema de pago por uso para las vías de alta capacidad con la posibilidad de hacerlo extensivo a todas las vías e invita a las otras administraciones que lo consideren a sumarse. La propuesta se ha dado a conocer a menos de cuatro meses para la finalización de la concesión de los peajes del AP-7, en el tramo entre Tarragona y la frontera y al AP-2, entre Zaragoza y El Vendrell, además de tramos de la C-32 y la C-33.