CCOO cree que la ampliación del Prat "no es lo bastante realista" y plantea derivar el tráfico al resto de aeropuertos del país

Comisiones Obreras (CCOO) cree que la propuesta de ampliación del aeropuerto del Prat planteada por Aena -que consiste en alargar la tercera pista por la parte del estanque de La Ricarda- "no es lo bastante realista", ya que no tiene en cuenta las "previsibles limitaciones normativas" por parte de Europa. "Ahora mismo, la presión para reducir las emisiones del transporte aéreo es muy grande", dice, y defiende que la implantación de un nuevo modelo de gestión permitiría operar "más vuelos con la infraestructura actual".

En este sentido, CCOO propone derivar parte del tráfico aéreo en los aeropuertos de Girona, Reus y Lleida con el fin de "no agravar las desigualdades territoriales". "En el proyecto del aeropuerto no se pueden considerar sólo los intereses empresariales", subraya.

En un comunicado publicado este viernes, el sindicato reconoce que el sector aéreo se tiene que renovar, pero considera que la propuesta de Aena es "un proyecto continuista que se fundamenta en las evoluciones del sector en el pasado". "El proyecto considera que el volumen de pasajeros previo a la pandemia se recuperará, y que será necesario incrementarlo para captar vuelos intercontinentales de conexión; esta visión no es realista", defensa.

Más allá de un cambio de modelo en la gestión, Comisiones Obreras también insiste en el hecho que, sea cuál sea la solución por el Prat, los puestos de trabajo generados sean "de calidad". "CCOO quiere negociar cada detalle del proyecto que pueda generar puestos de trabajo para que efectivamente los genere y que estos sean de calidad", comenta.

En relación con esta cuestión, el sindicato voz necesario "financiar la investigación, la formación y la innovación en el sector aéreo", así como resolver "los problemas de centralización y monopolización de competencias en el sector".

Finalmente, el sindicato defiende la preservación del estanque de La Ricarda y la necesidad de revisar el impacto que tendría la ampliación en las poblaciones próximas al aeropuerto. "Es por eso que sería mejor ubicar las obras dentro de los límites actuales del aeropuerto, que fueron definidos hace relativamente poco tiempo a partir de un acuerdo entre las diferentes instituciones", concluye el escrito.