ENERGÍA CONSEJO DE MINISTROS
El Gobierno espera abaratar la factura de la luz un 12% hasta 2022
El Consejo de Ministros baja el IVA del 21 al 10% y suspende el impuesto a la generación || Estima que repercutirá en la práctica totalidad de los hogares
El Consejo de Ministros, reunido con carácter extraordinario, aprobó ayer un Real Decreto-Ley “por urgencia” para reducir los impuestos que se aplican al suministro de energía eléctrica y, con ello, la factura de la luz de los hogares, los autónomos, las pymes y el conjunto de las empresas, que suponen la bajada del IVA de la luz del 21% al 10% hasta finales de este año y la suspensión del impuesto del 7% a la generación eléctrica durante tres meses.
Con la combinación de ambas medidas, el Gobierno estima que se reducirá la factura alrededor de un 12% para los consumidores domésticos y supondrán unos ahorros totales de 1.257 millones de euros. En concreto, el Ejecutivo calcula que la rebaja del IVA representará un descenso de 6 euros al mes en la factura de un hogar medio, mientras que la suspensión del impuesto a la generación eléctrica permitirá una rebaja de un 2 a un 3% en la factura de los hogares, de un 3 a un 6% para pymes y empresas medianas y alrededor de un 6% para la gran industria.
ATA dice que la gran mayoría de autónomos se quedará fuera de la rebaja en la factura eléctrica
En el caso concreto del IVA, se aplicará una bajada al 10% hasta fin de año para todos los consumidores con potencia contratada hasta 10 kilovatios (kW), siempre que el precio medio mensual del mercado mayorista de la electricidad esté por encima de los 45 euros por megavatio hora (MWh). La ministra de Hacienda, María Jesús Montero subrayó que esta potencia cubre “a la práctica totalidad de los hogares españoles”, ya que la potencia media es de 4,1 kW, y al 72,5% de los contratos de empresa y negocio (no domésticos) tienen también esta potencia inferior, aunque en este caso el IVA tiene un efecto neutro pero alivia tensiones de tesorería en estos meses de recuperación. También se aplicará un IVA del 10% a los consumidores vulnerables severos -unos 612.000 hogares perceptores del bono social- con independencia de su potencia contratada y del precio del mercado. Con todo, la Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos (ATA) alertó que la gran mayoría de autónomos tiene contratados más de 10 kW de luz, por lo que se quedará fuera de la rebaja.
Por su parte, el precio del gasóleo también sigue subiendo y encadena esta semana su noveno repunte (+0,56%), para tocar los 1,238 euros el litro, en niveles que no se veían desde junio de 2019.
Con respecto a los precios de hace un año, el litro de gasolina es hoy un 22,8% más caro, mientras que el de gasóleo es un 21,5% superior.
El precio de los carburantes se encarece un 14,6% durante este añoEl precio de los carburantes ha proseguido esta semana con su espiral alcista y ha subido hasta un 0,56% frente a hace 7 días, en nuevos máximos anuales, y se ha encarecido hasta un 14,6% en lo que va de 2021. En concreto, el precio medio del litro de gasolina alcanza ya los 1,374 euros, consolidándose así en máximos desde octubre de 2014, según datos del Boletín Petrolero de la UE.
Congelada la subida del impuesto de matriculaciónEl Senado aprobó el miércoles la congelación del impuesto de matriculación hasta 2022 con 161 votos a favor, uno en contra y 100 abstenciones. La aprobación definitiva queda pendiente de un trámite en el Congreso después de que el Senado haya dado luz verde a la enmienda incorporada en el proyecto de ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal.
Este resultado ha sido posible después de que el Grupo Parlamentario Socialista del Senado haya rectificado y haya aceptado una congelación del impuesto de matriculación hasta final de año, después de que los partidos de la oposición forzasen este cambio de parecer para rebajar la subida del precio de los vehículos tras la entrada en vigor de la nueva normativa de emisiones WLTP el pasado 1 de enero. Esto es debido a que dicho impuesto está ligado a las emisiones de dióxido de carbono (CO2) que homologa cada automóvil.
Al cambiar la legislación y hacerla más estricta, los coches registran una cifra mayor, por lo que pueden saltar de tramo en la tasa y tener que pagar más. De esta manera termina, por el momento, uno de los temas que ha tenido en vilo durante semanas a todo el sector.