La desbocada subida de los carburantes deja “casi al límite” al sector de los transportistas

El imparable aumento de los costes de los carburantes, que llevan semanas encadenando precios máximos, está provocando problemas en muchos sectores que ven como sus gastos se están disparando, pero uno de los más castigados, sin duda, es el del transporte por carretera. La gasolina y el gasóleo se han encarecido en la última semana un 4,4 % y un 5,6 %, respectivamente, que podría verse más agravado por en los próximos días por el embargo global al petróleo ruso. Según los datos del Boletín Petrolero de la UE, la gasolina se vende en España a una media de 1,679 euros el litro, mientras que el gasóleo lo hace a 1,581 euros.

Detrás de esta escalada se encuentra, principalmente, el encarecimiento del petróleo. El de Brent, de referencia en Europa, se encuentra en máximos de 2012. Ayer llegó a alcanzar los 118 dólares el barril después de que el miércoles rozara los 130.

Según la asociación de transportes de Lleida, Asotrans, el sector se encuentra ahora mismo en un momento límite y si está situación se alarga es probable que a corto plazo no puedan seguir. Y es que aseguran que este incremento en muchas ocasiones no puede repercutirse sobre el cliente de una forma inmediata. En los últimos 12 meses los costes de las empresas logísticas se han disparado más de un 35 por ciento.

Además, desde que se inició la guerra de Ucrania, hace dos semanas, llenar, el depósito de un vehículo de carga general de 1.000 litros cuesta unos 300 euros más que hace 15 días. La prevision, es que el precio del gasóleo siga subiendo los próximos días hasta superar los dos euros de media el litro y, de hecho, ya se están vendiendo a ese precio en un algunas gasolineras españolas. En Lleida todavía ninguna ha alcanzado esas cifras, pero se acercan, y ayer ya podía verse alguna que etiquetaba en gasóleo A en 1,98 euros/litro. Debido a esta situación, la Plataforma para la Defensa del Sector de Mercancías por Carretera ha convocado una huelga indefinida a partir del próximo lunes que abarca “todo tipo de transporte y de toda clase de ámbito”.

La plataforma, que se desmarca del acuerdo alcanzado en diciembre entre la patronal del sector y el Gobierno, exige una nueva negociación con el Ejecutivo para solucionar “los problemas de fondo”. El parón, no obstante, no cuenta con el apoyo de las grandes patronales del transporte como el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ni de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), de la que forma parte Asotrans. Estas creen que hacer una huelga es estos momentos no es lo adecuado, ya que solo contribuirían a empeorar la ya de por sí difícil situación que vive el sector

Desde que se inició la guerra de Ucrania llenar el depósito de un camión cuesta unos 300 euros más

El Consejo de Gobierno del Banco Central Europeo (BCE) revisó ayer sus dos principales instrumentos de política económica como consecuencia del impacto de la guerra en Ucrania y de la inflación, de forma que finalizará antes de tiempo las compras netas de activos, si bien plantea que la subida de tipos se produzca más tarde de lo esperado.

La institución monetaria ha decidido aumentar a 40.000 millones las compras de deuda en abril y rebajarlas a 30.000 millones en mayo y 20.000 en junio. Las conclusiones de la reunión apuntan a que el programa de compra de deuda terminará en el tercer trimestre del año si se mantiene la aceleración de la inflación. Asimismo, ha abierto la puerta a subir los tipos de interés una vez finalice el programa de compra de deuda, en junio, aunque insiste en que esto se hará de una manera progresiva.

Así las cosas, por el momento, el BCE mantiene sin cambios en el 0% el tipo de interés de operaciones principales de financiación, en el 0,25% el de facilidad de crédito y en el -0,5% el de facilidad de depósito. El BCE ha revisado a la baja sus expectativas de crecimiento para la eurozona, mientras que ha elevado las de inflación como consecuencia del impacto de la guerra, que en el peor escenario manejado por la institución, llevaría la tasa de inflación de la zona euro hasta el 7,1% en 2022, frente al 5,1% del escenario base.

Pimec reclama medidas para que llegue suministro a agroalimentarias

Pimec reclamó ayer a la consellera de Acción Climática, Teresa Jordà, que solicite al Estado y a la UE medidas urgentes para paliar la delicada situación que atraviesan las pymes catalanas del sector agroalimentario debido a los problemas de abastecimiento de materias primas básicas, como cereales, piensos, aceites y fertilizantes, entre otros. Por ejemplo, el precio internacional de los fertilizantes ya había crecido en 2021 un 251,7%, y ahora lo están haciendo todavía más. La patronal, no obstante, recordó que este no es el único motivo que las está perjudicando, sino que también se están viendo acorraladas por los desorbitados precios de la energía.

La luz da un respiro y baja hoy un 23%

El precio medio de la electricidad en el mercado mayorista bajará hoy un 23%, hasta los 284,58 euros megavatio/hora, alejándose por tercer día del máximo histórico. Por su parte, la cotización de los contratos de futuros del gas natural cayó ayer por debajo de los 150 euros MWh.

Moncloa estudia las medidas a aplicar

La ministra de Hacienda, María Jesús Montero, afirmó ayer que el Gobierno “no descarta” ninguna medida para rebajar “lo más rápidamente posible” la factura de las materias primas más afectadas por la escalada de precios.

Los ganaderos exigen la llegada ya de cereales

Los ganaderos exigen que las Administraciones faciliten ya la llegada de cereal, principalmente desde el continente americano, que supla el nicho del mercado ucraniano.