AUTOMOCIÓN MERCADO
La venta de coches aguanta mejor en Lleida y solo cae un 2,3% en abril
Frente a los descensos de dos dígitos tanto en Catalunya como en el Estado || La escasez de chips y la incertidumbre afecta de forma especial a este sector
Sube el precio de los vehículos de ocasión.
La falta de chips en la fabricación de coches y la incertidumbre económica está jugando en contra del sector de la automoción. Pero en el caso de Lleida parece que resiste mejor que en otros territorios, al menos en el mes de abril. En la demarcación se matricularon 424 unidades, una cifra que representa diez menos que en las mismas fechas de 2021 y que supone un retroceso del 2,30%.
Sin embargo, en Catalunya se ha pasado de 9.571 a 8.324, con un hundimiento del 13,03%. En el conjunto del Estado la situación es similar porque las 69.111 unidades comercializadas supone una caída del 12,1%. En el acumulado de los cuatro primeros meses del año, en Lleida se han matriculado 1.495, un 10,64% menos que en el primer cuatrimestre de 2021.
En este caso, la evolución es diferente según los mercados. De hecho, entre los particulares ha crecido ligeramente, porque los 1.009 vendidos representan un aumento del 3,28%. Sin embargo, las matriculaciones efectuadas por las empresas leridanas se han hundido un 30,97%, al limitarse a 468. Se mantienen en 18 los del sector RAC. Por tipos de combustibles, siguen cayendo los de combustión y crecen los alternativos. En abril apenas se matricularon en Lleida 158 de gasolina (-22,55%) y 88 diésel (-6,88%).
El resto de combustibles suponen 178 unidades, un 30,88 por ciento más.Las patronales de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) dicen que el retroceso mensual se explica por la lenta recuperación económica y por la crisis de abastecimiento de microchips, que ha afectado al conjunto del mercado y a lo que se ha sumado la incertidumbre derivada del contexto internacional.La directora económica de Anfac, Aránzazu Mur, afirmó ayer que la lenta entrada de vehículos en los concesionarios, ocasionada por la crisis de los microchips y por una demanda condicionada por el conflicto de Ucrania, “está dificultando la recuperación”.
Por su parte, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, subrayó que los “malos datos de matriculación” que se venían arrastrando en el primer trimestre se intensificaron en abril por la coincidencia de la Semana Santa. “En un contexto de falta de oferta, en el que ya se están vendiendo más coches de más de 15 años que nuevos, la renovación del parque se convierte en punto clave para impulsar la descarbonización”, afirmó Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam.
