Gran centro de venta de piezas de coche de segunda mano en Lleida

Recomotor, plataforma de piezas de segunda mano para talleres y profesionales de la automoción, tiene previsto abrir el año que viene en Lleida un centro logístico con el que aspira a dar servicio a la mayor red de desguaces de Europa, en el que la compañía planea invertir un millón de euros. Jan Amat, cofundador de Recomotor, señaló que “hemos decidido seguir creciendo en España debido al gran mercado que ofrecen las piezas recuperadas, antes de avanzar a otros países europeos u otra gama de producto. La opción es, aparte de controlar la demanda actual, empezar a controlar la oferta, que a futuro será una gran preocupación debido a la reducción de matriculaciones y los problemas logísticos que ofrecen las piezas importadas de otros países y aftermarket”.Este macroalmacén funcionará con flujo de cajas inteligentes, tendrá capacidad para más de medio millón de referencias de piezas y venderá en toda Europa.

En las instalaciones se podrá empezar a estocar piezas que hasta ahora se enviaban solamente desde desguaces. “Esto permitirá a futuro controlar la calidad de las piezas, optimizar la logística, y mejorar la experiencia de nuestros talleres”, sostuvo Amat.Con la creación de los primeros desguaces, nació la primera generación que, o bien extraían la chatarra para reciclar en empresas metalúrgicas directamente, o bien, conservaban el vehículo unos años para vender las piezas a gente local que visitaba el mostrador del desguace.En este escenario y gracias a la llegada de Internet, el cofundador de Recomotor señaló que “hemos presenciado desde hace pocos años, la segunda revolución en el sector de desguace, que consiste en hacer fotos al vehículo entero o a la pieza concreta para subirlas a un marketplace estatal con el fin de darle salida no solo de forma local, sino al resto de provincias del Estado.Amat calcula que la prohibición de la comercialización de turismos de gasolina, diésel, gas e híbridos a partir de 2035, provocará un encarecimiento de los precios del coche eléctrico y una subida en la edad media del parque automovilístico, con lo que se espera un incremento gradual en la demanda de piezas de reparación del 30% por año, siendo en 2040 cuando estas transacciones superen en número a las ventas nuevas de este tipo de vehículos.