Los fabricantes de coches piden evitar la incertidumbre con las ZBE para no perjudicar las ventas

La patronal Anfac, que agrupa a los principales fabricantes de coches del Estado, ha reclamado este lunes evitar la incertidumbre en la aplicación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). "Es un debate que no puede quedar colgado en muchas ciudades indefinidamente porque efectivamente tiene un impacto negativo en el rejuvenecimiento del parque, que es estrictamente necesario para reducir las emisiones", ha avisado su director general, José López-Tafall. Según la asociación, hace falta aplicar criterios "homogéneos" en las diferentes ciudades y promover el despliegue de la infraestructura de recarga para coches eléctricos. Sin embargo, piden no dejar fuera al vehículo privado del nuevo modelo de movilidad sostenible que están aplicando muchas zonas urbanas.

"Lo que es fundamental es clarificar el futuro. Insistimos en decir que lo peor que ahora tiene el consumidor es la incertidumbre", ha añadido López-Tafall en rueda de prensa. De hecho, ha indicado que estas dudas afectan tanto a los conductores que ya tienen un vehículo como a los que están tratando de cambiárselo. Sin embargo, desde de Anfac apuntan que las ZBE pueden ser una herramienta "muy útil" para mejorar y renovar los vehículos en circulación. De hecho, apuntan que hoy el 47% de los coches del Estado tienen más de quince años de antigüedad.

La propuesta diseñada por Anfac, y que ya han presentado a diferentes formaciones políticas, han explicado sus responsables, pone el foco en aspectos como el etiquetado. En este sentido, la asociación asegura que hay que focalizarse en el parque circulante más antiguo, no etiquetado o con etiqueta B, que según sus cálculos representa 6 de cada 10 turismos en circulación. Para la patronal, las etiquetas son "la herramienta más eficaz para categorizar el parque en función del nivel de emisiones".

Con respecto a las flotas municipales, taxis y VTC desde de Anfac abogan por la renovación de las flotas o la aprobación de nuevas autorizaciones que fomenten la etiqueta Cero y Eco. Asimismo, la entidad considera necesario incentivar la movilidad compartida para favorecer la eficiencia y la sensibilización ciudadana. Con respecto a los vehículos comerciales, proponen horarios de carga y descarga en función del etiquetado, a la vez que incentivar fiscalmente a las empresas que cambien las viejas flotas por unas nuevas de bajas y cero emisiones. Otro elemento que destaca la patronal es la necesidad de ampliación de la red de recarga de vehículos eléctricos.