AUTOMOCIÓN PARQUE
Lleida es la octava provincia con un mayor porcentaje de coches 'eco'
El 3,7 por ciento de los vehículos que circulaban por la demarcación a cierre del 2022 lo eran
Son 8.800, de los que más de 3.100 son de la capital del Segrià
Los vehículos híbridos y los eléctricos van ganando peso en los parques automovilísticos. - GRUPO MOURE
La provincia de Lleida se encuentra entre los territorios del Estado con mayor tasa de coches “eco”, principalmente híbridos o eléctricos. Es la octava demarcación, con el 3,73 por ciento de los automóviles con una motorización alternativa a los combustibles fósiles, según datos recogidos a finales el año pasado por la patronal de seguros Unespa. Esta tasa representa unos 8.800 coches de los 235.955 que conformaban el total del parque leridano, según los datos de Idescat. El porcentaje de la provincia solo es superado por Las Palmas (3,84%), Tarragona (3,85%), Álava (4,03%), Girona (4,33%), Baleares (4,55%), Barcelona (5,63%) y Madrid (8,5%).
La capital, por su parte, se cuela en el ‘top 20’ de localidades de más de 75.000 habitante donde los vehículos ‘eco’ tienen más presencia. En Lleida circulaban al cierre del pasado año 3.117 utilitarios de este tipo, lo que representa casi un 5 por ciento del parque móvil, formado por 62.483 turismos. A nivel estatal, por las carreteras circulaban en torno a 1,1 millones de turismos que empleaban motores ecológicos, un 18,9% más que un año antes. Esto representa el 4,64% del parque total.
En este sentido, el año pasado cerró con 820.788 turismos híbridos, 183.961 eléctricos puros, 161.855 que se movían con gas licuado y 8.724 que se impulsaban por otros medios. Según los tramos de edad, la mayor parte de este tipo de vehículos los conducen personas de entre 31 y 65 años, mientras que representa el 5,6% de los vehículos conducidos por jóvenes, entre 18 y 30 años. Pese a esto, los motores de gasolina crecieron durante el pasado año un 2,8% , mientras que los diésel se “estancaron”.
Estos datos dejan claro que los ciudadanos cada vez están optando más por el vehículo híbrido en su transición hacia la movilidad ‘eco’. De hecho, según los datos facilitados por el Grupo Moure, durante los primeros seis meses de este año las matriculaciones de los coches híbridos no enchufables han representado en 30 por ciento del total.
Por otro lado, la Autoritat Catalana de la Competència ha detectado casos de monopolio en los puntos de recarga de los vehículos eléctricos. Asimismo, señala que el mercado padece una elevada concentración porque la mayoría de puntos rápidos se hallan en la AP-7 entre Granollers y la Jonquera y en la A-2 entre Martorell y Lleida.
