Los estados votan divididos los aranceles en los coches chinos pero la medida obtiene bastantes apoyos para salir adelante
La CE dice que seguirá trabajando con la China para encontrar "alternativas" a la imposición de los gravámenes el 30 de octubre
Un usuario carga su vehículo.
Los 27 estados miembros de la UE han votado divididos la propuesta de la Comisión Europea de aplicar aranceles de hasta el 36,3% en los coches eléctricos fabricados en China, pero la medida ha obtenido suficientes apoyos para salir adelante. Concretamente, la votación de este viernes se ha cerrado con 10 votos a favor, 5 en contra y 12 abstenciones. Así, la Comisión Europea ha obtenido luz verde para la imposición de los aranceles, que de aplicarse tendrían una vigencia de cinco años. En un comunicado, la CE ha hecho valer que ha recibido "los apoyos necesarios", pero ha afirmado que seguirá trabajando con la China para encontrar "una solución alternativa" a la adopción de los gravámenes. El plazo para que estos entren en vigor es el próximo 30 de octubre.
La votación de este viernes llega después de que el pasado mes de agosto la Comisión Europea anunciara la imposición provisional de aranceles de hasta el 36,3% a las importaciones de vehículos eléctricos procedentes de China para hacer frente a la "competencia desleal" del gigante asiático a raíz de una investigación europea sobre los subsidios chinos. De acuerdo con las conclusiones de la investigación del ejecutivo comunitario, los vehículos eléctricos procedentes de China se benefician de "subsidios injustos" a lo largo de toda la cadena de suministro, generando "amenazas de daños económicos" en los productores de coches eléctricos de la Unión.
Así, la Comisión Europea propuso aplicar gravámenes a BYD -el mayor exportador chino de vehículos eléctricos- del 17%, a Geely del 19,3% y a SAIC del 36,3%. Estos aranceles se sumarán, además, al 10% que la Unión Europea ya percibe de manera general en las importaciones de vehículos eléctricos de batería. En el informe de conclusiones presentado el pasado mes de agosto, Bruselas también propuso conceder un tipo arancelario individual a Tesla como exportador desde China, que cifró en el 9%.
La primera propuesta provisional de aranceles entró en vigor este 5 de julio cuando la Comisión Europea publicó en el Diario Oficial de la UE el reglamento por el cual se imponen derechos compensatorios provisionales a las importaciones de vehículos procedentes de China. Este viernes los estados tenían que dar luz verde o rechazar la propuesta de la CE, que finalmente ha recibido más votos a favor que en contra. Sin embargo, la CE ya ha confirmado que seguirá negociando con China una solución alternativa hasta el próximo 30 de octubre, que es la fecha límite fijada por Bruselas para conseguir la aprobación de la CE y los estados miembros.
Poco después de que Bruselas anunciara los aranceles a los coches eléctricos de China, Pekín abrió una investigación por "competencia desleal" de las importaciones europeas de cerdo.
