La ciutat dels cotxes, des del cel

Avui mirem imatges de la fàbrica de l’empresa automobilística SEAT, a Martorell. Segurament tots l’hem vist per fora, el que segurament no hem tingut l’oportunitat de descobrir com és, observant-la a 600 metres d’alçada. Una autèntica ciutat dels cotxes, des d’una perspectiva completament diferent a la que estem acostumats.

Si hi ha alguna cosa que no s’aprecia des de terra, de fet poc s’intueix, en aquesta ciutat dels cotxes, són els més de

53.000

panells solars que reposen a les cobertes. Ara bé, des de l’aire, la imatge pot ser impressionant. I és que a les teulades dels tallers i les campes de la fàbrica s’hi reparteix la planta més gran d’Europa de plaques fotovoltaiques de la indústria automobilística. L’objectiu d’aquesta iniciativa mediambiental, que porta per nom Seat al Sol, és evidentment contribuir a l’estalvi energètic i a la sostenibilitat. Les xifres els donen la raó. Es produeixen a l’any al volant de 17,3 milions de kilowatts. No en va, estem en un moment en què és crucial tenir cura de la terra i el nostre entorn si no volem perjudicar-lo i fer-lo desaparèixer. I amb ell, nosaltres anem al darrere.

Els tallers de la fàbrica, el centre tecnològic, una via ferroviària exclusiva que trasllada les “mercaderies” des d’aquest complex fins al port de Barcelona, al voltant de 13.000 treballadors i una aposta per la innovació. Aquestes són només algunes de les característiques del recinte que té la fàbrica automobilística SEAT a Martorell, a uns 30 quilòmetres de la capital catalana. Això és el que es veu a peu de terra, però si aixequem la mirada, tot va molt més enllà. Un vol amb un dron a uns 600 metres d’alçada permet descobrir “la ciutat dels cotxes”. Aquesta descripció cobra tot el sentit quan es pot contemplar l’espai a vista d’ocell, o de dron, en aquest cas. Hom pot captar-ne l’essència amb una sola mirada

Qualificar-ho de ciutat no resulta exagerat. L’epicentre de l’activitat industrial de la companyia ocupa més de 2.800.000 metres quadrats, cosa que vindria a ser una superfície equivalent a 400 camps de futbol, i més gran que el glamurós principat de Mònaco. Qui hi imagini ciment i més ciment, hi podrà contemplar també 260.000 metres quadrats de zones verdes. Per aquí transiten uns 13.000 treballadors, repartits en diferents torns, que tenen els seus propis sistemes de transport per l’interior del recinte. I fins i tot, un centre de salut propi. Si tenim en compte que alguns pobles han d’anar al CAP del municipi veí, no està gens malament.

Per donar sortida al volum de vehicles que s’exporten des de Martorell (l’any 2019 en van ser 397.835), a més de les vies terrestres i marítimes, el ferrocarril és una peça imprescindible de distribució. Per això, la “ciutat” compta amb l’Autometro, dues línies de tren de 40 quilòmetres que uneixen la planta de Martorell amb la infraestructura portuària de manera exclusiva. Mitjançant aquesta via ferroviària, es traslladen els vehicles directament al port de Barcelona, un aspecte que ajuda a potenciar l’eficiència i la rapidesa dels lliuraments internacionals. A més, aquestes línies contribueixen a reduir els trajectes de camió en uns 25.000 desplaçaments a l’any i a evitar l’emissió de 1.000 tones de CO

2

anuals.

Si ens posem l’atenció en allò que “amaguen” les teulades que es veuen amb el dron descobrirem que al Centre Tècnic i al Centre de disseny hi tenen molta cabuda la simulació i la realitat virtual, amb l’objectiu d’escurçar el temps de producció de les idees tecnològicament innovadores.

Fins aquí, tot forma part de l’àmbit tècnic i professional del disseny i construcció dels cotxes SEAT, però també hi ha una part que té cura dels seus treballadors. En aquest sentit, s’ha creat el Centre d’Atenció i Rehabilitació Sanitària (CARS) dins del mateix recinte. Aquí es porta a terme medicina preventiva, assistencial i rehabilitadora, en concret, l’any passat es van atendre fins a 82.825 activitats sanitàries. Fins i tot, compten amb un laboratori biomecànic per examinar les característiques musculoesquelètiques de la plantilla i equips mèdics especialitzats. A més a més, com moltes empreses, SEAT s’ha posat a disposició de les autoritats per ajudar en la crisi sanitària de la Covid-19 i va adaptar la línia del subxassís del nou SEAT León en temps rècord per fabricar respiradors d’emergència, a més de fer tests PCR als treballadors.

Algunes d’aquestes característiques es veuen a primer cop d’ull a vista d’ocell, altres no, però sens dubte, la mirada des del cel resulta espectacular.

Al bell mig del centre de Barcelona, a la confluència entre el passeig de Gràcia i l’avinguda Diagonal, hi ha la Casa Seat. Un espai visitable pensat per mostrar al públic com és l’exploració del

futur de la mobilitat.

Es va obrir al públic el passat mes de juny i està previst que aculli també un espai gastronòmic, un cafè restaurant amb el concepte culinari Ametller Origen Mercat d’Autors. Noves tecnologies, disseny i creativitat són el fil conductor d’aquest indret on també s’exhibeixen algunes de les novetats de la casa. Aspira a convertir-se en un lloc de trobada de les darreres novetats pel que fa a mobilitat urbana.