La Paeria plantea que autobuses a pueblos pasen por caminos para dar servicio a l’Horta

La comisión de l’Horta de la Paeria aprobó ayer iniciar un estudio para analizar la viabilidad de que algunos de los autobuses interurbanos que conectan Lleida con otras localidades cercanas desvíen su recorrido para pasar por caminos principales de las partidas y así dar servicio a sus vecinos. “Por ejemplo, hay varias líneas que vienen desde Almacelles y Alpicat a Lleida por la N-240. Se trataría de ver si alguna de ellas puede pasar por Pla de Montsó, Torres de Sanui y el Camí de la Mariola para dar cobertura a esta zona”, planteó Joan Queralt, presidente de la comisión. La falta de transporte público es una reivindicación histórica de las partidas, ya que por su tamaño y dispersión resulta difícil implantar un servicio de autobús que tendría pocos usuarios. “Tenemos muchas zonas sin cobertura de bus urbano y de esta manera se podría darles servicio. Los técnicos tendrán que estudiarlo de acuerdo con la ATM”, planteó Queralt. Actualmente, Rufea y Butsènit tienen bus a demanda y alguna otra partida tiene servicio de líneas urbanas como la de Gualda o un tramo de Montcada.

La comisión de l’Horta también pasó balance de las actuaciones en caminos. Durante el primer semestre del año se han invertido 240.000 € en renovar 103 kilómetros de 30 caminos de tierra y otros 90 de 55 caminos asfaltados. También se han desbrozado 280 kilómetros de márgenes. Además, en breve se licitará por 150.000 € la remodelación de tres caminos (el de la N-240 a Grealó, el de les Torres de Sanui a la Cerdera y el Camí Vell d’Alcoletge), así como la mejora de dos puentes sobre la vía del tren en Grealó y Quatre Pilans.

La comisión también trabaja en un reglamento para crear un banco de tierras de l’Horta, que permita ceder fincas desocupadas para usos productivos, principalmente proyectos de emprendedores, señaló Queralt. También se informó que el próximo pleno aprobará crear la figura de un técnico de l’Horta, que ejercerá como vigilante.

Por parte de los grupos, CiU reclamó la revisión del convenio de seguridad con los Mossos, que se debatirá en otra comisión, y también pidió revisar los requisitos para acogerse a la rebaja del IBI para los vecinos de l’Horta. Ciutadans exigió que se acelere la puesta en marcha del vigilante de l’Horta y el Comú defendió que las tierras sin cultivar de l’Horta sean cedidas a payeses activos.

Viajar en coche sale 10 veces más caro que en transporte públicoVenir a Lleida en coche en lugar de en transporte público (autobús o tren) tiene un coste diez veces superior, si se tienen en cuenta los costes de amortización del vehículo y una hora de aparcamiento frente a lo que vale la tarjeta de transporte 10/30, la más utilizada. Así se desprende de las conclusiones de la sexta edición de la carrera de transportes organizada por la Autoritat Territorial de la Mobilitat dentro de la Semana de la Movilidad Sostenible. La carrera constaba de 5 trayectos a Lleida desde Alfarràs, Alpicat, Balaguer, Mollerussa y Torrefarrera. El coche resulta solo unos minutos más rápido que el autobús, mientras que desde Alpicat llega antes la bicicleta.