La Paeria aumentó casi en un millón la subvención a Autobusos en 2015

La subvención de la Paeria a Autobusos de Lleida en 2015 fue de 7.638.625 euros, casi 900.000 euros más que el año anterior, cuando se situó en 6,76 millones. La liquidación definitiva de la contribución fue aprobada en la junta de gobierno local de esta semana, un hecho que ha suscitado críticas de algunos grupos de la oposición al considerar que el gasto público debe debatirse en comisión informativa y pasar por sesión plenaria ya que, a pesar de que el equipo de gobierno tenga competencias para ratificarla, todas las formaciones deben poder opinar y saber en qué se invierte el dinero de los ciudadanos.

Hay que recordar que desde la privatización del servicio de los autobuses urbanos en 2003, el déficit de explotación del servicio (es decir, la diferencia entre sus costes y el dinero que pagan los usuarios por los billetes) no ha parado de incrementar. Así, por ejemplo, en 2003 la aportación municipal a la empresa concesionaria fue de 2,46 millones de euros, mientras que en 2012 ascendió hasta los 5,35 millones anuales y el año pasado, los 7,6 millones recientemente aprobados.

En 2015, un tercio de los usuarios de autobuses viajaron gratis gracias a las bonificaciones de la Paeria

Un factor que puede influir en el aumento progresivo del déficit son las tarifas de bonificaciones implantadas por el ayuntamiento, con las que jubilados (a través de la tarjeta T-Temps) o niños menores de 12 años (tarjeta T-12) viajan gratis en la red de autobuses urbanos. De hecho, según cifras municipales, uno de cada tres usuarios que subieron durante el año pasado a un autobús urbano no pagó billete gracias a estas deducciones.

La Paeria llevó a cabo una remodelación integral de la red de autobuses en septiembre de 2014 con el objetivo de reducir los kilómetros recorridos y disminuir, así, el gasto para las arcas municipales que suponía el servicio, puesto que el consistorio paga a la concesionaria por kilómetro. A esta reorganización la siguieron otras modificaciones en líneas puntuales para racionalizar el gasto e incrementar el número de viajeros. Así, el año pasado la red de autobuses registró 6.213.420 usuarios, un 11% más que en 2014 pero lejos de los 7,5 millones de 2010. Las líneas más utilizadas fueron la L7, que enlaza el Secà con Magraners, la L6 Mercat Bordeta-Arnau de Vilanova, la L2 Ronda-Hospitals y la L20 Ronda.