La Paeria prevé más calles unidireccionales en Pardinyes y reordenar el tráfico en Escorxador

El ayuntamiento de Lleida tiene previsto abordar en una reunión en los próximos días cambios en la movilidad de la ciudad, que afectarán especialmente a los barrios de Pardinyes y a los de Instituts y Escorxador. El teniente de alcalde de Urbanismo, Fèlix Larrosa, explicó que en el caso de Pardinyes se está trabajando en convertir varias calles que ahora son de doble sentido en unidireccionales, de manera que si una sirve para ir en dirección a la estación, la contigua permita circular en sentido contrario. Los cambios, que aún no están cerrados, afectarán no solo a la parte vieja del barrio, sino también a otras zonas y se plantean en parte atendiendo a las propias peticiones presentadas por la asociación de vecinos de Pardinyes.

En cuanto a la zona del Escorxador e Instituts, el teniente de alcalde explicó que la intención es mejorar la movilidad, que a menudo resulta complicada, sobre todo en Lluís Companys, y que se están estudiando diversas posibilidades de actuación. Los cambios afectarán principalmente a esta vía principal, que es muy transitada ya que conecta el centro con Ronda, así como a las calles Acadèmia y República del Paraguai. También podrían sufrir cambios otras calles adyacentes, como Unió, Templers o Ramon Soldevila, por ejemplo. “Hemos hablado con las asociaciones de vecinos del Escorxador e Instituts, porque se trata de ganar comodidad para los ciudadanos, no solo para los que circulan en coche, sino también para los peatones”, explicó Larrosa.

La actuación en Instituts y Escorxador se abordará de forma conjunta con la ampliación del carril bici

La intención del ayuntamiento es vincular esta actuación de “ordenación y pacificación” del tráfico a la mejora del carril bici, ya que en los próximos meses está previsto abordar una obra clave para mejorar la conexión de esta red, como es su prolongación por la Rambla d’Aragó hasta el Pont de la Universitat. Ello implica actuar en la zona de la avenida Catalunya y plaza España, lo que se abordará de forma conjunta con la citada reorganización de Lluís Companys y Acadèmia. Estas mejoras son paralelas a la revisión del plan de movilidad de la ciudad, que concluye este año su vigencia, de cara a la elaboración de una nueva versión actualizada. Por ello, en los últimos meses el ayuntamiento ha organizado varios talleres participativos con entidades y representantes de distintos gestores para detectar los puntos a mejorar y recoger propuestas de actuación de cara a mejorar la movilidad en la ciudad.

Estudia mejorar la LL-11, pero no hará ahora nuevos pasos de cebra La Paeria también está trabajando en la planificación de cómo debe ser la vieja carretera N-II (actual LL-11) en un futuro para que se convierta en “una avenida que vertebre Cappont, Copa d’Or y La Bordeta” y no una barrera, explicó Larrosa. No obstante, la Paeria no ve prioritario ahora hacer alguna actuación como un paso elevado por encima de la calle o habilitar nuevos pasos de cebra en esta zona, a la altura de la prolongación de la calle Riu Ebre, como plantean algunos vecinos. Larrosa indicó que ya existe la posibilidad de pasar por la avenida de Les Garrigues o por Estudi General y que no están por habilitar pasos elevados porque luego apenas se usan. En su opinión, nuevos pasos de cebra deben ir vinculados al desarrollo urbanístico, que debe permitir “un proceso de transformación profundo para convertir esta carretera en una avenida como la Meridiana o la Diagonal de Barcelona”.