La estación de Lleida-Pirineus, sin servicio de cafetería y restaurante y con 3 locales vacíos

La estación de ferrocarril de Lleida no dispone actualmente de ningún bar donde tomar un café o un tentempié mientras se espera la llegada de un tren. La cafetería-restaurante que ocupa el espacio central de la terminal está cerrada desde el inicio de año y no hay nadie que la atienda. También ha quedado cerrada la puerta que da al exterior y que comunicaba con la terraza del local. Adif anunció la semana pasada que había adjudicado la gestión de la cafetería a una nueva empresa a partir del 1 de enero y que durante el periodo de transición entre ambas firmas podía dejar de prestar algún servicio, como los menús a mediodía, pero que sí mantendría un servicio mínimo de bar. Por ahora no es así y esta situación, junto al cierre del Hotel Transit al no hallar ninguna empresa adjudicataria que lo gestione, acentúa las carencias en la oferta comercial y de servicios de la estación de Lleida, que tiene más de un millón trescientos mil viajeros al año.

Así, también hay tres locales vacíos en el pasillo que va del vestíbulo hasta la zona de la cafetería, lo que, junto a la entrada contigua al hotel que también está cerrada, da una imagen muy desangelada. Uno de estos espacios es el que ocupaba el kiosco de prensa, que hace años que está vacío, aunque hay otro local al otro extremo de la estación que también vende prensa (ver desglose). En esta zona solo queda abierto el estanco, pero sin acceso desde dentro de la estación.

El plan especial de la estación dibujaba una terminal de ferrocarriles muy potenciada, pero una década después el panorama es muy distinto. El proyecto de centro comercial de Vialia ha quedado olvidado y lo mismo ha sucedido con las previsiones de construir varios edificios de oficinas, hoteles y viviendas en su entorno. Tampoco hay fecha para el traslado de la estación de autobuses a un solar contiguo, una medida necesaria para potenciar la intermodalidad entre distintos medios de transporte. Las actuaciones más importantes que sí se han hecho son la remodelación del edificio y de la plaza Ramon Berenguer IV, la construcción del aparcamiento subterráneo y el cubrimiento parcial de las vías.