Paeria y Adif reactivan el plan de la estación y priorizarán la nueva terminal de autobuses

El alcalde de Lleida, Àngel Ros, y el presidente de Adif, Juan Bravo, acordaron este miércoles en Madrid desencallar el plan especial de la estación de Lleida, la gran operación urbanística de desarrollo del entorno de la estación de trenes, que lleva parada desde la inauguración del parque del cubrimiento de las vías y el puente de Príncep de Viana en 2010. Ros destacó que la prioridad será la puesta en marcha de la nueva estación de autobuses en la avenida del Segre, que debe sustituir a la obsoleta terminal actual de la calle Saracíbar y mejorar la intermodalidad. La Generalitat, que participó en la reunión con la presencia del secretario de Movilidad, Ricard Font, se comprometió recientemente a tenerla lista en 2020, pero para ello es necesario que Adif complete la desafectación de los terrenos del uso ferroviario. Este proceso se abordará de forma global con el resto de terrenos que deben desafectarse para su desarrollo urbanístico para los distintos usos previstos, señaló Ros.

Para lograrlo, se reactivará la comisión de seguimiento del plan especial, que llevaba años sin reunirse. Próximamente se designarán sus miembros, que tendrán como principales objetivos actualizar los usos de los distintos polígonos de actuación del plan; definir el procedimiento desafectación de los terrenos de Adif; buscar las fórmulas urbanísticas de gestión más adecuadas y fijar un calendario de las actuaciones, en especial la del edificio que debe acoger la estación de autobuses.

Ros destacó la colaboración entre administraciones y la buena voluntad de Adif y Generalitat para avanzar

En cuanto a la actualización de usos, Ros apuntó que es necesario adaptarlos a la situación actual, lo que probablemente comporte un aumento de la superficie comercial, que tiene hoy más salida en el mercado inmobiliario, mientras se reduce el suelo para viviendas y oficinas. Y es que la financiación de todas las obras del plan –que también incluye ampliar el cubrimiento de vías hasta la estación– depende de las plusvalías obtenidas con la venta de terrenos, que hasta ahora no se han materializado. “Lo importante es que nos hemos sentado todos en la mesa y nos hemos puesto de acuerdo para volver a llevar adelante el plan”, afirmó Ros.

El encuentro también contó con la participación del teniente de alcalde Fèlix Larrosa; de los directivos de Adif Miguel Nieto y Alfredo Cabello; del director de Urbanismo de la Paeria, Joan Blanch; y del diputado del PP por Lleida José Ignacio Llorens, quien se congratuló por el pacto y destacó que beneficiará a todos los leridanos.

Un proyecto que afecta a casi 14 hectáreas y que prevé 681 pisos El plan de mejora urbana de la estación, aprobado en su última versión en 2008, prevé la ordenación de un amplio sector de la ciudad en el entorno de la estación de trenes. Abarca una superficie total de 135.928 metros cuadrados, con un techo edificable máximo de 149.518 m². En esta zona está previsto ubicar un total de 681 viviendas (un 40% de protección oficial), aunque en los casi nueve años de vigencia del plan, que han coincidido con la crisis del sector inmobiliario, no se ha promovido ninguna. Además del suelo residencial (57.885 m² de techo edificable), están previstos 92.758 m² de suelo terciario (incluyendo 24.000 en formato de centro comercial), 47.198 m² de espacios libres y 10.540 de equipamientos. En cuanto a las infraestructuras, prevé completar el cubrimiento de las vías hasta la estación y la nueva terminal de autobuses, aunque todo ello debe pagarse con las plusvalías generadas.