CONTENCIOSO
Las fotos que la concesionaria de radares reclama como multas superan ya las 200.000
Sigue notificando todas las capturas aunque no superen los 65 por hora, límite mínimo fijado por la Paeria || Ros reitera que “las únicas sanciones” son las que superan esta velocidad y que el juez decidirá
Imagen de uno de los radares fijos de control de velocidad instalados en la ciudad.
El contencioso presentado contra la Paeria por la concesionaria de los radares, la UTE Sice-Arnó, afecta a más de 200.000 fotografías que la empresa reclama como multas y que la Paeria no ha tramitado como tales porque los vehículos, aunque iban a más de 50 kilómetros por hora, no superaban el límite mínimo de 65 por hora fijado para aplicar la sanción por exceso de velocidad.
La concesionaria sigue notificando todas las fotos de los radares de vehículos que van a entre 50 (más un margen de tolerancia) y 65 por hora desde que se activó el servicio en agosto de 2014 y, según ha podido saber este diario, ahora ya superan de largo las 200.000. Tal como publicó SEGRE, el recurso judicial está motivado porque la concesionaria afirma que la Paeria fijó de forma unilateral este límite mínimo de 65 por hora para multar y que la ley de Tráfico establece que hay que hacerlo a partir de 50 por hora más el correspondiente margen de tolerancia.
El alcalde dice que “hasta el último momento puede haber acuerdos” antes de que haya una sentencia
Por su parte, el ayuntamiento siempre ha sostenido que el límite de 65 por hora se acordó entre las dos partes, como indica el contrato de la concesión. Circular a entre 51 y 70 kilómetros por hora excediendo la velocidad permitida lleva aparejada una sanción de 100 euros, que se reduce a 50 si hay pronto pago, por lo que la cantidad en juego se sitúa entre los 10 y los 15 millones de euros.
El alcalde, Àngel Ros, remarcó que “las únicas multas son las que superan los 65 Km/h”. Añadió que las de vehículos que van entre 55 y 65 por hora son solo “fotografías hechas por radares, no multas”. “Un concesionario hace fotos o gestión, nunca multa”, aseveró. En este sentido, subrayó que “un ayuntamiento puede multar a partir de 53,5 Km/h pero solo tiene la obligación legal de sancionar si se supera el límite penal de 110 Km/h”.
Ros manifestó que, por lo que respecta al recurso contencioso, “la decisión es del juez”, pero no descartó un posible acuerdo con la concesionaria. “Hasta el último momento puede haber acuerdos”, apuntó. Asimismo, recordó que ha encargado a la Guardia Urbana un estudio para analizar cómo puede reducirse aún más la actual lesividad provocada por accidentes de tráfico y una de las posibles alternativas es bajar la velocidad a partir de la cual se multa. “La Guardia Urbana nos lo dirá y, una vez analizado, hablaremos con la concesionaria tal como dice el contrato”, manifestó. Por su parte, fuentes de la UTE declinaron hacer cualquier tipo de valoración.
La Paeria seguirá prorrogando el contrato de la zona azul mes a mes El alcalde de Lleida, Àngel Ros, aseguró este martes que los servicios técnicos municipales siguen estudiando si es viable la remunicipalización de la zona azul, pactada hace año y medio con ERC, pero que no hay ninguna decisión tomada. “Nada nos apremia y hay que ver si jurídicamente es posible”, afirmó el alcalde, quien indicó que no hay problema para seguir prorrogando mes a mes el contrato de la actual concesionaria Eysa, por tanto tiempo como sea necesario. El PSC tenía intención de que fuera la Empresa Municipal de Urbanismo quien asumiera la gestión de la zona azul –rechaza que pase a ser un servicio directamente municipal como exige ERC–, pero la normativa estatal complica este tipo de operaciones por las restricciones a ampliar la plantilla de empleados públicos. De hecho, un precepto de la ley de Presupuestos, que todavía está pendiente de tramitación en el Senado, amplía estas restricciones.
