URBANISMO
Rambla Ferran, con paseo central hasta la estación y 2 carriles menos de calzada
La Paeria ha reactivado el proyecto de remodelación de la Rambla Ferran, pendiente desde hace años, y quiere sacarlo a debate público este otoño. Prevé reducir el tráfico, eliminando un carril a cada lado del paseo, ensanchar aceras y alargar el paseo central hasta la estación. También se mejorará la conexión con el barrio de avenida del Segre.
Vista panorámica de Rambla Ferran, que ahora es una arteria principal de tráfico, pero que está desaprovechada en cuanto a su uso social.
La Rambla Ferran será remodelada para ganar terreno para los peatones, con aceras más anchas y solo 4 carriles para coches (dos a cada lado del paseo), en lugar de los seis actuales. Ello supondrá reducir el espacio de circulación y de aparcamiento, aunque aún está por definir cómo se distribuirán exactamente los carriles, explicó el teniente de alcalde de Urbanismo, Fèlix Larrosa.
Además, se prolongará la rambla hasta llegar a la plaza Ramon Berenguer IV, de manera que tenga conexión peatonal con la estación de Renfe –mediante un paso de cebra con semáforo en Príncep de Viana– y que la zona verde que ahora sirve de rotonda pueda aprovecharse mucho más.
La Paeria prevé generar nuevos espacios de plaza, por ejemplo frente al Morera, para uso público
El ayuntamiento ha reactivado el proyecto de remodelación de esta arteria básica de la ciudad, pendiente desde hace años, y prevé tener listo su diseño en octubre, para presentarlo a los vecinos en otoño y recoger aportaciones, afirmó Larrosa, aunque las obras no tienen aún un calendario fijado y no serán antes de 2018.
La idea central, planteó, es que sea “un espacio muy permeable peatonalmente”, tanto desde el Pont Vell y Blondel como desde el río hasta el Centro Histórico, a través del barrio de avenida del Segre, que también se mejorará (ver desglose). Paralelamente, se plantea generar nuevos espacios que funcionen como plazas con amplios usos cívicos, por ejemplo frente al futuro Morera.
Para lograrlo, se apuesta por reducir el intenso tráfico que soporta la rambla, pero sin una peatonalización radical. “Tenemos claro que hay que dar un gran protagonismo a la avenida del Segre, que debe convertirse en una arteria principal, traspasándole tráfico que ahora pasa por Ferran para que la gente pueda invadir la Rambla”, señaló Larrosa. Para ello, se reforzará la seguridad con más semafóros en avenida del Segre.
Demoras
- Un proyecto que se ha ido retrasando por los recortes presupuestarios. La reforma de la Rambla Ferran era uno de los proyectos estrella previstos en el plan de barrios de Portal de Magdalena-Noguerola, que se aprobó en 2009 y que en su planificación preveía que la reforma de la Rambla y de Francesc Macià costará 1.350.000 euros y se ejecutaría durante el año 2011. La paralización de los planes de barrios por los recortes presupuestarios del Govern demoró el proyecto. Hace 4 años, el ayuntamiento presentó los resultados del concurso de ideas convocado para que gabinetes de arquitectos diseñaran el futuro de la rambla y que ha servido de base ahora para su futuro diseño.
También se reurbanizarán calles del barrio de Avenida del Segre La Paeria quiere combinar la mejora de la Rambla Ferran con actuaciones de reurbanización en varias calles del barrio de avenida del Segre, como General Brito, Maria Sauret, la calle del Riu y el pasaje Miquel Fargas. De esta manera, pretende potenciar la movilidad peatonal en sentido transversal (del río al Centro Histórico) cruzando la rambla, para lo que se potenciarán itinerarios “verdes” con la plantación de un buen número de árboles en estas calles. La mejora de esta área ya se inició hace algunos años con actuaciones en las calles Comerç, Nord y Vila Antònia, que fueron reurbanizadas, con calzada y acera al mismo nivel para facilitar el paso de los peatones y pacificar el tráfico, aunque ello comportó la supresión de numerosas plazas de aparcamiento. No obstante, la paralización del plan de barrios de Portal de Magdalena-Noguerola frenó las actuaciones, que debían haber concluido en 2013. Ahora se quiere recuperarlas dentro de este proyecto más amplio de reforma de la Rambla Ferran.
Vista panorámica de Rambla Ferran, que ahora es una arteria principal de tráfico, pero que está desaprovechada en cuanto a su uso social.
