La Urbana propone bajar a 60 km/hora la velocidad partir de la que multan los radares

La Guardia Urbana recomienda fijar en 60 kilómetros por hora la velocidad a partir de la cual multan los radares instalados en la ciudad, cuando actualmente el límite mínimo es de 65 por hora. Así lo propone un informe de la jefatura de la Policía Local al que ha tenido acceso este diario y que ya ha sido remitido a alcaldía. El documento argumenta esta propuesta con el objetivo de revertir el aumento de los accidentes con heridos registrados en el primer semestre de este año y para disminuir también el número de los pequeños siniestros.

En este sentido, destaca que desde que entraron en servicio de los radares fijos el 19 de agosto de 2014, los accidentes con heridos han bajado sustancialmente, ya que han pasado de los 388 de 2013 a los 210 del pasado año, un 45,87% menos, lo que demuestra que han sido una medida “acertada y fructífera” de cara a la mejora de la seguridad viaria en la ciudad. No obstante, entre enero y junio de este año la tendencia ha cambiado y los 109 siniestros con heridos que ha habido son un 9,09% más que en el mismo periodo de 2016. A pesar de ello, el número total de lesionados, 124, sí ha bajado un 9,49%. Por lo que respecta a los siniestros sin heridos y que solo causan daños materiales a los vehículos, estos no han dejado de crecer en los últimos años, ya que han pasado de los 1.253 de 2013 a los 1.632 de 2016, un 23,22% más, y en el primer semestre de este año también han aumentado un 4,63%, con un total de 859.

El límite a 60 km/hora se aproximará más al de 58 fijado por Tráfico para sus radares a principios de 2015

Aparte de este motivo, el informe también señala que el 26 de febrero de 2015, cuando los radares y los semáforos con cámara instalados en la ciudad ya llevaban meses funcionando, la Dirección General de Tráfico activó una instrucción que fija los márgenes de tolerancia para los radares de su titularidad. Este umbral, conocido como “tolerancia 7”, establece que cuando la velocidad máxima en una vía es de 50 kilómetros por hora serán sancionados los vehículos que vayan a 58 por hora o más. Así, apunta que situar el límite a 60 por hora se aproximará más a esta disposición de la DGT. Además, añade que los radares ya llevan 3 años en servicio, por lo que los conductores conocen tanto la existencia de estos dispositivos como sus ubicaciones y recuerda que, a pesar de que hay nueve cabinas, solo funcionan tres radares fijos que se van alternando entre ellas.

La Paeria anunció el pasado mayo que se planteaba si era necesario modificar la velocidad a partir de la cual sancionan los radares y el alcalde, Àngel Ros, detalló en julio que esta cuestión estaba siendo estudiada por la Urbana. Ahora, el ayuntamiento pondrá en marcha un proceso administrativo para aplicar el nuevo límite propuesto por la Urbana que incluye la comunicación a la concesionaria de los radares, la UTE Sice-Arnó. Precisamente, ambas partes mantienen un conflicto judicial por el actual límite de 65 kilómetros por hora, ya que la concesionaria presentó el pasado año un contencioso administrativo en el que reclama una compensación por decenas de miles de multas no impuestas argumentando que la Paeria fijó de manera unilateral el límite de 65 por hora y que este supera de largo el que marca la ley de Tráfico. Mientras, el ayuntamiento defiende que el límite se fijó de común acuerdo, por lo que no hay lugar a la reclamación.

Más presencia del radar móvil y educación viaria para jubilados Además de reducir en 5 kilómetros por hora la velocidad a partir de la que se imponen las multas de radares, el informe también propone intensificar la actividad del radar móvil (instalado en un coche) en los lugares donde se haya detectado que los vehículos suelen circular a una velocidad excesiva y, específicamente, donde los vecinos hayan formulado quejas por este motivo o hayan pedido medidas para evitarlo.