Nuevo AVE 'low cost' de Barcelona a Madrid pero Renfe no concreta si parará en Lleida

Renfe lanzará en 2019 un nuevo servicio de alta velocidad denominado EVA con billetes entre un 20% y un 25% más baratos y que comenzará a circular por la línea Madrid-Barcelona, según anunció ayer el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, aunque no concretó si tendrá parada en Lleida. El comunicado del ministerio indica que se estrenará “en el corredor Barcelona el Prat-Camp de Tarragona-Madrid, con cinco frecuencias por sentido diarias” y un plafón en la presentación muestra una única parada intermedia en Camp de Tarragona. No obstante, un portavoz de Renfe aseguró que las paradas “se han de definir”, de modo que no aclaró si parará o no en la capital del Segrià, ni en otras ciudades como Zaragoza. En todo caso, el alcalde de Lleida, Àngel Ros, afirmó ayer mismo que pedirá al ministro que el nuevo AVE ‘low cost’ tenga parada en Lleida (ver desglose). Desde 2003, la línea del AVE ha transportado a casi 10 millones de viajeros que tenían Lleida como punto de salida o destino. El trayecto a Barcelona es el más usado, con 4,5 millones y le sigue la conexión con Madrid, con 3,5.

Renfe prevé transportar con este nuevo servicio a 1,05 millones de pasajeros anuales. De ellos, 400.000 espera ‘robárselos’ al coche y otros 250.000 serán fruto de la nueva movilidad. El EVA tendrá El Prat de Llobregat como punto de salida (en vez de la estación de Sants) por su cercanía al aeropuerto y su interconexión con otros modos de transporte y el objetivo de la compañía es extender progresivamente este servicio a otras líneas. La compañía prevé terminar de definir su diseño y prestaciones mediante un proceso de participación con los usuarios. No obstante, ya tiene clara su apuesta por las nuevas tecnologías para prestar un servicio más personalizado, incluso puerta a puerta, y atraer a los jóvenes. De la Serna dijo también que se “premiará a los viajeros recurrentes” e incluso sopesa una “tarifa plana”. “Se trata de que el tipo de viaje y el precio puedan configurarse en función de cada viajero aproximándonos al máximo en la personalización del servicio”, apuntó. El EVA no tendrá billete físico, solo online, e incluso contará con identificación biométrica. Además, integrará todos los servicios de transporte que se contraten con el billete de tren.

Para comenzar a prestar este servicio, Renfe remodelará tres AVE, dotándolos de vagones con mesas de 6 asientos para familias o grupos. Eso supondrá, además, un aumento del número de plazas, de las 316 actuales a 343. Además, la estación de El Prat se reformarán sus instalaciones con una inversión de dos millones, y se habilitará un parking para vehículos eléctricos.

Ros considera “fundamental” que tenga parada y la reclamará

El alcalde, Àngel Ros, consideró “una buena noticia” el nuevo servicio de alta velocidad ‘low cost’ entre Barcelona y Madrid anunciado ayer, pero apuntó que solicitará al ministro de Fomento quetambién tenga parada en Lleida. Lo ve “fundamental” porque, argumenta, “Lleida es la capital de la agricultura y la ganadería y tiene centros de investigación del sector que generan mucho tráfico ferroviario”. Ros remarcó la importancia para la ciudad de disponer de unas buenas comunicaciones y recordó el “éxito” que ha supuesto la llegada del AVE a la capital del Segrià, hace más de catorce años, y posteriormente de los Avant. Subrayó la relevancia “que tiene para las comunicaciones ferroviarias españolas (la parada en Lleida)”, por el hecho de ser “la capital de sectores tan importantes para la economía como el porcino y la fruta, además de ser sede universitaria y de investigación agroalimentaria”.