Usuarios de patinetes eléctricos dicen que la normativa les expulsa de parte de la ciudad

Usuarios de patinetes eléctricos, agrupados en el colectivo VMP Lleida, denuncian que la normativa que la Paeria aprobó en el pleno del viernes para regular estos vehículos de movilidad personal les expulsa de parte de la ciudad, puesto que la actual red de carril bici, por donde deben circular esencialmente, no es suficente para garantizar sus trayectos habituales. Gerard Valentines, portavoz del colectivo, asegura que hay entre 100 y 150 usuarios e indicó que la red de carril bici es discontinua y que ni siquiera hay en algunos barrios, igual que tampoco en la totalidad del Passeig de Ronda, por ejemplo. Por ello, irónicamente apunta que tendrán que “levitar” con el patinete para ir de un punto de la ciudad a otro que tenga carril bici. “No queremos libertad total, pero la ciudad no está preparada para estas limitaciones”, subrayó. David Sánchez, otro impulsor del colectivo junto con Joel Romeo, argumentó que los patinetes “pequeños, los más comunes, son como una bicicleta en peso y velocidad y pueden ir por la calzada si no hay carril bici. Nosotros queremos una opción para cuando no hay carril bici”. “Yo, a partir de enero (la normativa entrará en vigor a principios de 2019) no podré ir a trabajar en patinete, porque al salir de casa tengo unos trescientos metros antes de llegar al carril bici”, señaló. Asimismo, criticaron que el gobierno municipal no haya contactado con el colectivo antes de modificar la ordenanza de circulación para regular los vehículos de movilidad personal.“Es muy importante regularlos bien desde el principio porque cambiar una ordenanza aprobada es más difícil”, recalcaron, y apuntaron que tienen previsto presentar alegaciones (el ayuntamiento abrirá un plazo de treinta días antes de darle luz verde definitiva). También consideran que les ha “criminalizado, cuando hay accidentes con todos los vehículos” y recuerdan que durante la Semana de la Movilidad Sostenible se organizó una feria para promocionar los vehículos eléctricos “y ahora no podremos circular”. En cambio, están de acuerdo en fijar los 16 años como edad mínima para utilizar estos vehículos y con la obligación de usar casco para circualar con los de mayor tamaño.

La normativa, aprobada con el apoyo del PSC, Cs, PP y la edil de Units per Avançar, la abstención del PDeCAT y el ‘no’ de ERC, Crida y Comú, limita los patinetes eléctricos al carril bici, parques, plazas, ramblas, paseos centrales, zonas 30 y calles con plataforma única..

La Generalitat apuesta por una regulación “tipo” para no confundir El conseller del Interior, Miquel Buch, apuesta por elaborar de manera conjunta un “instrumento tipo” que regule la circulación de patinetes eléctricos en Catalunya, para evitar que la eventual proliferación de normativas en los diferentes municipios pueda confundir a los ciudadanos. Argumentó que ayuntamientos de grandes ciudades tienen capacidad para desarrollar solos una normativa, “pero más del 70% de ayuntamientos de Catalunya son pequeños o medianos y no tienen la infraestructura humana ni económica para llevarla adelante”. “Todo el trabajo que podamos hacer las diputaciones y la Generalitat irá bien para esos municipios y sus ciudadanos. Por tanto, estoy predispuesto a trabajar conjuntamente para elaborar un instrumento tipo que nos sirva a todos”, indicó, y remarcó que “si los de aquí regulan de una manera y los de allá, de otra, podemos llegar a confundir al ciudadano”.