El AVE de bajo coste se retrasa y entrará en servicio antes de 2021

El ministerio de Fomento y la compañía Renfe están estudiando una redefinición del proyecto del EVA, el tren de alta velocidad de bajo coste que debería conectar Barcelona, ??desde El Prat de Llobregat y Madrid a partir del año que viene. Fomento aún no se ha pronunciado sobre su posible parada en Lleida. Según explicaron fuentes de la operadora, la entrada de un equipo nuevo coincidiendo con el cambio de gobierno estatal ha llevado a la revisión del proyecto y de la estrategia global de la compañía para preparar el futuro de Renfe en un entorno liberalizado . ‘El Economista’ avanzó ayer que el AVE de bajo coste no entrará en funcionamiento en el inicio de 2019 y previsiblemente tampoco lo hará en 2020 ya que desde el anuncio hace nueve meses aún no se ha adecuado la estación del Prat de Llobregat ni los trenes de la serie S-102 para añadir más asientos y eliminar la cafetería con el objetivo de reducir costes y aumentar el número de viajeros. El pasado 6 de febrero, el entonces ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, presentó este nuevo servicio con el objetivo de aumentar la competitividad de Renfe, que comportaba rebajas del precio del billete de entre el 20% y el 25% respecto al AVE convencional. De la Serna comunicó al exalcalde Àngel Ros que la posibilidad de que el EVA pare en Lleida estaba en función de la experiencia piloto del primer trimestre del 2019.