Remiten a Alemania 130 demandas de leridanos por el escándalo 'dieselgate'

La Audiencia Nacional ha remitido a Alemania las demandas de 130 leridanos pejudicados por el fraude de las emisiones contaminantes de vehículos Volkswagen, conocido como ‘diseselgate’. La investigación la continuará la justicia alemana porque en ese país está más avanzada y la compañía ya ha sido multada con 1.000 millones de euros.

La Audiencia Nacional ha decidido remitir todo el procedimiento del ‘dieselgate’ español, que afecta a la manipulación de emisiones contaminantes de vehículos por parte del grupo Volkswagen, a las autoridades judiciales alemanas. De esta forma, el juez que hasta ahora a instruido el caso avala la petición de la fiscalía que reclamaba que se instruya todo el caso en el país germano porque allí la investigación está más avanzada. Ciento treinta leridanos perjudicados por el llamado ‘dielgate’ se han personado en la causa al ver cómo sus vehículos perdían valor a causa del escándalo de los gases contaminantes. Estas demandas son tramitadas por la entidad Derecho y Compromiso (antes Asociación de Perjudicados de Entidades Financieras, Apdef), representada en Lleida por el despacho Cudós Consultors. Una vez se deduzca la responsabilidad penal, se determinará la indemnización civil subsidiaria que corresponderá a los querellantes. Dice expresamente la Audiencia Nacional que la remisión de la investigacion a Alemania no supone en modo alguno pronunciamiento sobre el fondo y que no renuncia a la acusación de ninguno de los querellados. Todo esto se hace en cumplimiento del convenio europeo de asistencia judicial en materia penal entre miembros de la UE de 20 de mayo del año 2000.

En un auto del Juzgado Central de Instrucción número 2 firmado el pasado 23 de noviembre, al que ha tenido acceso este diario, la Audiencia Nacional explica, de acuerdo con la versión de la Fiscalía, que hay indicios de que el Grupo Volkswagen trucó determinados motores diésel de 4 cilindors. La manipulación, dice el auto, “parece consistir en la instalación de un programa informático que detecta cuándo el vehículo se encuentra en un banco de pruebas al objeto de reducir sus emisiones contaminantes dentro de los parámteros exigidos por la normativa medioambiental”. El auto recuerda que “el grupo Volkswagen ha emitido varios comunicados de prensa en los que reconoce los hechos y la adopción de medidas inmediatas para dar solución al problema”.

Multan al fabricante con 1.000 millones de euros por las emisiones Más de dos años después de que se destapara el escándalo del ‘dieselgate’, el fabricante alemán ha sido condenado por la Fiscalía de Braunschweig pagar un total de 1.000 millones de euros de multa por la manipulación de emisiones, tal como recoge el auto de la Audiencia Nacional. Esta es una de las razones por las que las demandas de los 130 leridanos y del resto de perjudicados españoles han sido remitidos a Alemania: porque allá la instrucción se en encuentra más avanzada, hasta el punto que ya se ha impuesto una multa. Esta sanción es independiente de la responsabilidad penal que se determinará en este caso, y de las indemnizaciones civiles subsidiarias que se derivarán de unas eventuales condenas.La multa de mil millones de euros es la primera sanción impuesta a Volkswagen en Europa por este caso y la marca la ha aceptado admitiendo su responsabilidad. Desde que el ‘dieselgate’ estallara, Volkswagen no había asumido ninguna sanción económica en suelo europeo. Tras las investigaciones de la Fiscalía de Braunschweig, la más cercana a la localidad de Wolfsburg donde la marca tiene su sede, esta instancia ha dictado la primera de las sentencias por este caso en suelo alemán: Volkswagen deberá abonar una multa máxima de cinco millones de euros, a lo que se le suma la obligación de devolver beneficios económicos por valor de 995 millones de euros. En total, 1.000 millones de euros que asumirán las arcas de la compañía, un montante que se antoja hasta reducido en comparación con la multa que tuvo que asumir Volkswagen en Estados Unidos por el fraude de las emisiones, que ascendió a 4.300 millones de dólares, que al cambio son unos 4.100 millones de euros, y que ha supuesto un récord histórico de cantidad respecto a otras sanciones impuestas a otros fabricantes.