Autobusos solo recauda una media de 50 céntimos al año por viajero

El servicio de buses urbanos que gestiona la concesionaria Autobusos de Lleida-Moventis recaudó el año pasado, 3.332.071 euros, un 1,3% más que los 3.287.297 de 2017. No obstante, esta cifra supone menos de la mitad que la cantidad que la Paeria transfirió a esta concesión, que asciende a 7 millones, según consta en la liquidación del presupuesto de 2018. El número de viajeros aumentó un 2,59% hasta los 6.458.364 (frente a los 6.295.072 de 2017), lo que significa que los ingresos por viajero apenas son de una media de cincuenta céntimos al año. El billete ordinario cuesta 1,20 euros, pero son pocos los usuarios de esta modalidad frente a los abonos de diferentes tipos y, además, los jubilados no pagan. Según el informe presentado en la de seguimiento del servicio de transporte público, un 41,71% de los usuarios viajan gratis.

La línea más usada fue la L-7, que tiene un recorrido entre Magraners y el Secà de Sant Pere, y registró 1.733.648 viajeros, una cuarta parte del total. Le siguen las líneas L-6 (de La Bordeta a Agrónomos, con 902.763), L-2 (Ronda-Hospitals, 631.074) y la L-20 (Ronda, 616.472).Asimismo, los meses con más afluencia de pasajeros fueron octubre, noviembre y mayo.

En la comisión se informó también de que los resultados de 1.109 encuestas a usuarios indican un nivel de satisfacción de 7,2 sobre 10. Tres de cada cuatro viajeros califican el servicio con un notable o un excelente y, en global, un 5,9% aprueba el servicio. Obtienen una valoración alta el trato personal, los recorridos y la facilidad para la compra de títulos de transporte. En cambio, el portavoz de ERC-Avancem, Josep Maria Baiget,lamentó que “la puntualidad y la frecuencia de paso son considerados los más importantes y, a la vez, son los más mal valorados”. Propuso dotar de más vehículos la L-7 y la L-20 al menos en horas punta, aumentar la velocidad comercial y elaborar un plan de captación de usuarios. Añadió que en muchas paradas “personas con coches infantiles o carros de la compra y gente mayor tienen problemas para subir y bajar del autobús”.

La Paeria descarta el taxi a demanda en Raimat El concejal Joan Queralt afirmó ayer que no pueden atender la petición de la alcaldesa pedánea de Raimat de implantar taxi a demanda en la localidad y el centro de Lleida, como la prevista en l’Horta, “porque la competencia del transporte interurbano es de la ATM, que tiene un convenio con una empresa privada y ofrece dos servicios de ida y dos de vuelta”. “Si lo hiciéramos, nos podrían denunciar”, añadió, y consideró que “Raimat debería mostrar su solidaridad con l’Horta”. Por su parte, ERC cree que el taxi a demanda en l’Horta “será poco competitivo porque no mejora la oferta horaria existente”.