El 75% del Centro Histórico será zona 30 y más carril bici entre La Bordeta y Cappont

La implantación de zonas 20 y 30 y extender la red del carril bici ha sido uno de los principales objetivos del ayuntamiento en materia de Urbanismo durante estos últimos años y que tiene como primer objetivo hacer que el 75% del Centro Histórico sea semipeatonal. Una meta que podría cumplirse este año y cuya implantación ha generado división de opiniones entre los vecinos y los usuarios de bicicletas y patinetes eléctricos, que a raíz de la modificación de la ordenanza de circulación, las zonas 30 serán uno de los pocos lugares por los que podrán circular junto al carril bici y las pasarelas. Precisamente, esta serie de actuaciones urbanísticas cuentan con la aprobación de los vecinos del Centro Histórico y del Noguerola, los dos barrios con más calles con plataforma única, y el pasado jueves la asociación vecinal del Pla de l’Aigua reclamó al consistorio más zonas 30. Concretamente lo piden para las calles Parc, Peralta, La Panera y plaza dels Gramàtics “porque no hay separación física entre la calzada y los portales de las viviendas”, dijo el presidente de la entidad, Josep Maria Muñoz, que calificó la implantación de zonas 20 y 30 como “un paso adelante”, aunque opinó que solo se debería permitir pasar a los vehículos de vecinos, los que entran en parkings, y al transporte de carga y descarga de mercancías. Por otro lado, el presidente de la asociación de vecinos del Noguerola, Pep Mòdol, también valoró positivamente la implantación de zona 30 en el barrio después de varios meses de obras el verano pasado. “Alrededor del 90% de los vecinos están satisfechos con este cambio, se va más tranquilo y ancho por la calle, ahora esto se debería ampliar y que también hicieran peatonal la Rambla Ferran”, pidió Mòdol.

Paralelamente, el consistorio también ampliará el carril bici en Copa d’Or, Cappont, La Bordeta y en las avenidas Prat de la Riba y Rovira Roure (ver mapa). Su construcción preocupa a los miembros de la plataforma VMP Lleida, ya que aseguran que la red de carril bici “es inconexa para los que utilizamos bici o patinete eléctrico para ir a trabajar y tiene zonas aisladas unas de otras, como los Institutos, Pardinyes o la Mariola”, dijo el portavoz de VMP, Gerard Valentines. “Está bien pensada para ir en bici los días libres pero no para los que utilizamos estos vehículos cotidianamente”, y también criticó que “la avenida Blondel tiene carril bici según la Paeria, pero oficialmente no hay ninguno”.