Usuarios de Avant demuestran que los 'nuevos' trenes vibran el triple

Viajeros que usan el Avant a diario han demostrado a través de un sismógrafo que las vibraciones de los trenes que Renfe utiliza actualmente en este servicio de la línea Lleida-Barcelona triplican las de los convoyes usados hasta ahora. La compañía ferroviaria sustituyó primero solo un tren por trayecto, a mediados de septiembre, coincidiendo con la incorporación del servicio AV City que oferta algunas plazas con tarifas más baratas en el mismo tren. Los usuarios manifestaron desde el primer momento su incomodidad y excesiva vibración y reclamaron su retirada. No obstante, este mes Renfe se llevó todos los Avant más nuevos a la nueva línea de Granada y cubre con convoyes antiguos la línea Lleida-Barcelona.

Las mediciones se efectuaron los días 25 y 27 de septiembre, una en el tren de las 7.04 (el único que entonces era más antiguo) y la otra en el de las 8.05. Los resultados resultan evidentes a simple vista (ver gráfico adjunto). Asimismo, tienen previsto medir los decibelios de sonido en el interior del tren, ya que “toda la estructura interna no deja de tambalerarse”. De hecho, también han colgado en las redes vídeos que muestran el zimbreado constante del convoy. “Vamos saltando”, asegura una viajera, y se pregunta si viajar en tren en estas condiciones es seguro. Además, cuestiona que el precio que pagan se corresponda con la calidad del tren.

Representantes del colectivo iniciaron ayer en la Diputación lo que esperan sea una ronda de reuniones con las instituciones para expresarles sus inquietudes y quejas sobre este cambio a peor de los trenes Avant. Explicaron que recibieron el apoyo del presidente de la Diputación, Joan Talarn, que les sugirió presentar una moción con sus reclamaciones, pese a que la corporación provincial no tiene competencias en este sentido. Esperan reunirse también con la Paeria, partidos políticos, el subdelegado del Gobierno central en Lleida, José Crespín, y la delegada en Catalunya, Teresa Cunillera.

Además, tienen en marcha una proposición no de ley en el Congreso y una iniciativa en el Parlament para reclamar mejoras tanto en la infraestructura como en los abonos.