El Pla de Vilanoveta transportará a Barcelona 14.000 contenedores de mercancías al año

La empresa APM Termnals Spain Railway SLU, filial

del gigante danés Maersk del

El objetivo es impulsar la exportación e importación del área de Lleida, Zaragoza y parte de Huesca

transporte de contenedores de

mercancía a la que Adif adjudicó el pasado mes de abril la concesión de la gestión de la terminal de mercancías del Pla de Vilanoveta, aún no ha podido iniciar su actividad debido a los graves destrozos en la red ferroviaria que provocaron las recientes lluvias torrenciales. Esta terminal, situada junto al polígono El Segre, lleva seis años prácticamente abandonada, y APM Terminals prevé comenzar a operar a finales de enero o principios de febrero, una vez estén reparadas las vías, con un tren diario hacia el puerto de Barcelona y un transporte de una media de casi 14.000 contenedores al año.

Fuentes de la empresa subrayaron que ya tienen listo “el personal y la maquinaria de la terminal intermodal” y que en cuanto esté restablecido el servicio a las vías programarán “para empezar” un convoy diario de mercancías en cada sentido, lo que supondrá 13.400 contenedores al año. “Queremos impulsar la exportación e importación del área de Lleida, Zaragoza y parte de Huesca, para desarrollar la zona”, señalaron, y remarcaron que el objetivo ahora es “captar contenedores para llenar los trenes”.

Por otra parte, las mismas fuentes afirmaron que están en conversaciones con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias para que mejore el acceso a la terminal del Pla de Vilanoveta, “que ahora tiene una entrada y unas maniobras complicadas”. En este sentido, explicaron que las instalaciones son muy antiguas y “todo es manual o por radiofrecuencia”. Es decir, que para la entrada y salida de trenes se requiere un jefe de circulación que supervise la operación y reclaman una inversión para que se pueda hacer desde un centro de control.

La gestión para ‘resucitar’ la terminal de mercancías del Pla de Vilanoveta salió a licitación por un presupuesto de 262.860, IVA no incluido, y el contrato tiene una vigencia de cinco años. El pliego de condiciones determina que el adjudicatario debe gestionar los espacios, instalaciones y recursos de la estación, que tiene una superficie total para uso logístico de 17.700 metros cuadrados y dos vías donde se efectúan las operaciones de carga y descarga. En un principio, la empresa tenía previsto comenzar su actividad en septiembre, pero al final no lo hará hasta inicios de 2020.