Lleida podría ganar unas 50 hectáreas de suelo industrial en 2020
Con el desarrollo del SUR-35 y la ampliación de CIMALSA, y la Paeria afianza su apuesta por el sector de Torreblanca-Quatre Pilans
Vista aérea del Polígono Industrial El Segre, en Lleida.
El desarrollo del sector SUR-35 y la ampliación del polígono de CIMALSA pueden ser una realidad durante el 2020, según ha explicado este lunes el primer teniente de alcalde y concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Lleida, Toni Postius. Con estas dos zonas, la capital del Segrià ganará unas 50 hectáreas de suelo industrial, 35 de las cuales serán superficie útil en parcelas. A la vez, Postius ha reiterado la apuesta del gobierno de la Paeria para desarrollar, "tan pronto como sea posible", el sector industrial de Torreblanca-Quatre Pilans, que suma más de 700 hectáreas de suelo, entre lo que dispone la Generalitat y la Paeria. Este sector posibilitaría la implantación de grandes empresas que demandan grandes parcelas ya que actualmente Lleida no tiene disponibilidad de suelo industrial para atender este tipo de demanda.
Postius ha explicado que la Paeria está trabajando en el proyecto del SUR-35 para cuyo desarrollo "queda un trámite urbanístico que en breve estará resuelto". Por su parte, la Generalitat está desarrollando la ampliación del polígono de CIMALSA.
Paeia y Generalitat también tienen encima de la mesa el desarrollo del sector industrial de Torreblanca-Quatre Pilans. "Hay que activar de una vez por todas este sector y, si no nos ponemos ahora a trabajar, nunca podremos acoger grandes empresas", ha señalado Postius. Torreblanca-Quatre Pilans "podría incorporar empresas que llaman a la puerta a nivel de Cataluña con necesidades de 100.000 o 200.000 metros cuadrados porque muchas veces no hay emplazamientos", según ha puesto de relieve el teniente de alcalde y concejal de Urbanismo. Para Postius, "hay que desarrollar este sector siendo lo más flexibles posibles desde el punto de vista de su desarrollo".
Toni Postius también ha recordado la adjudicación por parte de Adif de la gestión de la terminal del Pla de Vilanoveta para el transporte de mercancías en contenedores a APM Terminales Spain Railway, filial de la danesa Maersk. "Eso quiere decir que desde Lleida puedes ir al puerto de Tarragona, de Barcelona y, por ejemplo, a China". "Hay que convenir estos elementos de conectividad con la capacidad de crecer a nivel industrial de la ciudad", ha afirmado.
Alegaciones al proyecto de Torre Salses
Por otra parte, Postius confía en que los técnicos municipales resuelvan las más de 600 alegaciones referentes al proyecto de urbanización y reparcelación del sector SUR-42-Torre Salses, entre finales de este año y principios del próximo. Así, ha dicho que "habrá que ver si prospera alguna" y, en este caso, "si fuera necesario o no empezar de nuevo el proyecto de urbanización y reparcelación". En caso de que se acaben desestimando todas las alegaciones, se pasará a la siguiente fase, relativa a la movilidad y a la construcción del vial de acceso a la futura zona comercial, según ha explicado Postius.
En relación con el trazado del vial, el teniente de alcalde ha recordado la existencia de un contencioso-administrativo que interpusieron algunos de los afectados contra el planeamiento aprobado y que está pendiente del pronunciamiento del TSJC. "Si hubiera que modificar el trazado, está la posibilidad de que se tuviera que empezar la tramitación otra vez", ha apuntado. En caso contrario, los promotores del parque comercial y de ocio de Torre Salses ya podrán solicitar la licencia de actividad.
La voluntad de los promotores, Eurofund y Frey, es poder empezar las obras el próximo verano para que el parque comercial pueda entrar en funcionamiento durante 2022. Pero según Postius, "hay muchos elementos sobre la mesa pendientes de resolver". De todos modos, Postius ha reiterado la apuesta del gobierno municipal por el Pla de la Estación y el proyecto comercial vinculado a este proyecto urbanístico.
