Renfe anuncia para el 6 de abril el estreno del AVE low cost pero no aclara si parará en Lleida

Renfe y el ministerio de Fomento anunciaron ayer que el próximo 6 de abril entrará en servicio el nuevo AVE “low cost”, que se denominará AVLO, para cubrir la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona, pero sin aclarar si tendrá parada en Lleida. Según informaron fuentes de Renfe a este diario, “todavía no se ha definido” si aparte de la de Zaragoza habrá más paradas intermedias. No obstante, las mismas fuentes no descartaron que este nuevo convoy pueda tener parada tanto en Lleida-Pirineus como en Camp de Tarragona.

En lo que respecta al AVLO, el ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos, señaló que los billetes se pondrán a la venta a partir de enero y su precio, que no especificó, será reducido respecto a la oferta actual. A su vez, recalcó que el recorrido es de prueba y, cuando se consolide el servicio, se extenderá a más usuarios y líneas de todo el Estado. En este momento, se están adaptando los trenes de la serie 112 de Talgo para que cubran este servicio, ya que serán de color morado y no contarán ni con servicio de cafetería ni clase preferente. Asimismo, el AVLO se convertirá en el servicio de alta velocidad de Renfe con mayor capacidad de viajeros, con 438 plazas por tren, lo que supone un 20% más respecto a los actuales trenes de la serie 112. Posteriormente, a medida que se vaya extendiendo este servicio, se incorporarán nuevos trenes, de la serie 106, que contarán con 581 plazas.

Con este nuevo servicio, Renfe confía en que el AVE “low cost” le genere el 20% de sus ingresos en los próximos 10 años, ya que, según Ábalos, “la alta velocidad ya no será un producto solo enfocado a viajes de negocios, sino que se abre a familias, jóvenes y otros colectivos que lo usaban de forma muy ocasional”. La implantación de este nuevo servicio coincide con la liberalización del transporte de viajeros, que entrará en vigor a finales del año que viene. En este sentido, la compañía pública francesa SNCF y el consorcio integrado por Air Nostrum y Trenitalia serán los operadores privados que competirán con Renfe y podrán hacer 16 y 5 circulaciones diarias respectivamente en los AVE Madrid- Barcelona, el de Levante y el que une Madrid con Sevilla y Málaga.

Renfe anunció en febrero de 2018 la creación de este AVE de bajo coste que, inicialmente se iba a llamar EVA, y cubriría la línea entre Madrid y el aeropuerto de El Prat. Entonces, la compañía dijo que la única parada intermedia sería la de Tarragona, lo que provocó un aluvión de críticas de las instituciones, empresas y viajeros leridanos. Ahora, tras el anucio del tren AVLO, la parada de Lleida sigue en el aire a apenas cuatro meses de que entre en servicio.