La continuidad de las 50 horas gratis de zona azul al año, en el aire

La continuidad de las cincuenta horas de zona azul gratuitas al año para conductores sin multas de tráfico, iniciativa creada en 2015 por el gobierno socialista, está en el aire. Hoy finaliza el periodo actual de recarga (son 12,5 horas por trimestre) y el gobierno tripartito de ERC, JxCat y el Comú todavía no ha decidido si siguen con las Hores Blaves. De hecho, vincula su decisión final al resultado de la liquidación del presupuesto de 2019, que con toda probabilidad será malo. “Estamos a la espera de determinar la liquidación del presupuesto para tomar una decisión”, aseguró ayer una portavoz municipal.

A mediados de este mes, el gobierno afirmó que estaban “reformulando” el modelo de Hores Blaves para “definirlo”. Entonces, en la oficina de la concesionaria de la zona azul, Eysa, ya había un cartel que indicaba que el periodo actual de recarga finalizaba el día 29, de modo que esa era la fecha límite para establecer el nuevo modelo. Hasta ahora, para poder recargar las 12,5 horas del trimestre los conductores no deben tener sanciones de tráfico en los tres meses anteriores y los vehículos deben estar empadronados en la capital.

Este diario comprobó ayer que el servicio de consulta de las Hores Blaves a través de internet, para comprobar si un conductor tiene derecho o no a las horas gratis del siguiente trimestre, indicaba con normalidad la posibilidad de recargar la tarjeta para el cuarto periodo si se cumplen los requisitos.

Según los últimos datos de la concesionaria, en el año 2018 se entregaron 23.196 tarjetas de Hores Blaves a conductores, tres mil más que en el ejercicio anterior. En ellas se cargaron 356.287,50 horas en un total de 248.326 operaciones. Se consumieron 254.335,98 horas.