Una década sin vías

La cicatriz urbana que representaban las vías del tren y que separaban Pardinyes y Balàfia del centro de la ciudad se cerró hace 10 años con la inauguración del Parc sobre les Vies. Una obra que debía quedar completada con el plan de la estación pero que, a día de hoy, todavía está sobre el papel. No obstante, con este parque se puso fin a una de las divisiones más evidentes de la ciudad, y tanto técnicos como vecinos lo califican como uno de los proyectos clave de la última década. “El Parc sobre les Vies era una obra que ya se contemplaba en el Plan General de la ciudad de los años 90 junto con el puente Príncep de Viana” señala Jordi Domingo, miembro de los servicios técnicos municipales que participó en esta obra. Detalla que, “como los terrenos eran de Adif, ellos se encargaron del cubrimiento de las vías y nosotros del urbanismo superior”. Domingo recuerda que “se limitó mucho el peso de los elementos superiores, dado que cualquier obra que se haga encima de unas vías del tren tiene una complejidad enorme, lo que provocó que se optara por un diseño del parque con zonas verdes y elementos de mediano tamaño”. El parque sirvió para “cerrar la trinchera que formaban las vías del tren y acercó la plaza Europa a la estación, además de unificar la parte norte de la ciudad con el centro”. En el momento de la inauguración, que corrió a cargo del entonces alcalde Ángel Ros, Domingo recuerda que “tuvimos que abrir el tráfico al unísono por todos los lados y la movilidad fue mejor de lo esperado”.

Por su parte, el presidente de la Federación de Asociaciones de Vecinos y de Balàfia, Toni Baró, recalca que el Parc sobre les Vies “es un ejemplo de cómo Lleida ha prosperado en los últimos años y dignificó mucho la zona, que antes estaba llena de chabolas, matorrales y dejadez”. Baró dice que “los vecinos de Pardinyes y Balàfia decían antiguamente que cuando cruzaban las vías iban a Lleida y el parque sirvió para que se dejara de utilizar ese concepto y que se sintieran de la ciudad”. Pero lo mejor de esta obra, para Baró, es que “fue hecha con un gran consenso, con un coste asequible y reivindicó la capitalidad de Lleida”.

“Antes la gente de Balàfia o Pardinyes decía que iban a Lleida cuando cruzaba las vías, y ahora ya no”

“El reto que tenía Lleida estos últimos años era unificar la ciudad y el parque lo hizo”, dice el teniente de alcalde de Urbanismo, Toni Postius, que asegura que fue “un gran cambio urbanístico para la ciudad”. No obstante, recuerda que todavía queda por cubrir una parte de las vías entre la calle Comtes d’Urgell y la estación, cosa que “dependerá de la voluntad de Adif y del Estado acabarlo, así como relanzar el proyecto del plan de la estación”.

Una familia conserva una piedra de las obras La familia Calvo García vive al lado del Parc de les Vies. De las obras, que duraron tres años, recuerdan “mucho ruido y temblores, parecía que no iban a acabar nunca, pero ha dado vida al barrio”. En casa conservan una piedra de las obras del Segon Passeig de Ronda, “que quisimos guardar porque entonces nos gustaba mucho ver los trenes”.