El Govern veta el plan de movilidad para el nuevo híper de Ciutat Jardí

La Autoridad Territorial de la Movilidad de Lleida (ATMLleida) ha rechazado el proyecto para construir un hipermercado Esclat de 4.000 metros cuadrados en Ciutat Jardí al considerar que no cumple las condiciones adecuadas de movilidad por la gran afluencia de vehículos prevista para esta zona. Así lo aseguraron ayer fuentes del ayuntamiento y del departamento de Empresa y Comercio de la Generalitat, que precisaron que “el hecho que el estudio de movilidad de la ATM salga negativo no quiere decir que el proyecto no se lleve a cabo, sino que deberá modificarse”. A su vez, las mismas fuentes precisaron que “los aspectos de movilidad que se deben retocar son asequibles y, en un principio, no debería suponer ningún problema para que el hipermercado pueda hacerse”.

El proyecto de movilidad de este hipermercado, proyectado por el grupo Bon Preu en la avenida de Rovira Roure, entre las calles Baladre, Partida Alpicat (ahora denominada Catalpa) y Salze y la finca en la que está el restaurante McDonald’s, estimaba que generaría 7.160 desplazamientos en días laborables y 10.760 los sábados en una jornada de máxima ocupación. Según el proyecto que ha sido rechazado, la mayoría de los vehículos accederían por la calle Baladre, que es bidireccional, y se preveía eliminar la actual mediana con aparcamiento en semibatería, así como habilitar aparcamientos en línea en ambos lados. Para salir del recinto, se usaría la calle Salze, que pasaría a ser bidireccional y sin aparcamiento.

Una vez se dé luz verde al proyecto, será la segunda superficie comercial más grande de la ciudad

El proyecto prevé ubicar este híper en una nave de nueva construcción que se levantará donde ahora están los establecimientos Dia, La Sirena y MercaChina, que serán derribados, y que suponen 9.943 metros cuadrados de superficie. El hipermercado tendrá planta baja y sótano, con una superficie construida de 10.040 metros cuadrados y un parking de 367 plazas, de las que 150 serán en el exterior y 217 en la planta subterránea. Una vez se modifique el plan de movilidad, y si se aprueba el proyecto, el hipermercado será la segunda superficie comercial más grande de la ciudad después del Carrefour del Passeig de Ronda, que abrió hace 30 años. Desde entonces solo se ha implantado grandes superficies mayores o similares de los sectores del bricolaje y la construcción. El espacio también reforzará el polo comercial de Ciutat Jardí, comprendido entre el campus de Agrónomos y la iglesia de Montserrat.