MOVILIDAD ADMINISTRACIÓN
Patinetes fuera de la acera y a 25 km/h
Entra en vigor la normativa estatal aprobada en noviembre por el Consejo de Ministros que los considera vehículos|| Lleida ya modificó la ordenanza e impone multas por este concepto
Los patinetes no pueden circular por las aceras.
Los patinetes eléctricos, cuyo uso es cada vez más habitual, no pueden circular desde ayer por aceras y zonas peatonales ni superar los 25 kilómetros por hora de velocidad, y deberán cumplir las normas de circulación como el resto de los vehículos, según señala la Dirección General de Tráfico (DGT). Así, sus conductores estarán sometidos a las mismas tasas máximas de alcohol permitidas por la ley de Seguridad Vial, así como a la prohibición de conducir con presencia de drogas en el organismo. Tampoco podrán llevar auriculares, ni usar el teléfono móvil o cualquier otro dispositivo mientras van conduciendo. Asimismo, tienen prohibida la circulación en vías interurbanas, travesías, autopistas, autovías o túneles urbanos.
Estas novedades se deben a la entrada en vigor ayer sábado del real decreto que modifica el Reglamento General de Vehículos y el Reglamento General de circulación, que se aprobaron en Consejo de Ministros el pasado 10 de noviembre. No obstante, Lleida ya modificó en 2019 la ordenanza de circulación para regular la circulación de patinetes y el correspondiente cuadro de multas en 2019 y el año pasado, hasta el 6 de octubre, impuso 179 multas (ver desglose).
Según recuerda la DGT, se considera vehículo de movilidad personal aquel que tiene una o más ruedas y está dotado de una única plaza y se propulsa exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcional al vehículo una velocidad máxima por diseño que oscila entre los 6 y los 25 kilómetros por hora. Deberán disponer del correspondiente certificado de circulación.
La dirección general de Tráfico está elaborando un manual con las características técnicas que deben cumplir estos vehículos para su puesta en circulación, su clasificación, los procesos de ensayo para su certificación y los mecanismos que se emplearán para su fácil identificación.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, apunta que se ha efectuado una primera regulación de unos vehículos que han irrumpido con fuerza en las ciudades y que forman parte del ecosistema de la movilidad urbana, “para continuar en un futuro próximo con una nueva normativa que regule más aspectos como la edad para conducirlos, el uso de casco o de chalecos reflectantes”.
