EQUIPAMIENTOS TRANSPORTES
La nueva estación de autobuses ocupará el edificio de los Docs y el entorno de La Meta
Propuesta que presenta el gobierno municipal para ser aprobada en el próximo pleno || Dice que la ubicación que estaba prevista debajo del puente de Príncep de Viana es inviable por motivos técnicos
Vista aérea de los Docs, con su cubierta abovedada, y de La Meta, con el entorno difuminado.
La futura estación de autobuses estará ubicada finalmente en el edificio de los Docs y el entorno de este y de la histórica harinera La Meta. Así lo prevé la propuesta de modificación puntual del Plan de Ordenación General Urbana (PGOU) que el equipo de gobierno puso ayer a disposición de todos los grupos municipales en la convocatoria de una reunión extraordinaria de la comisión municipal de Urbanismo para mañana. De esta manera, ya podrá ser tramitada en el próximo pleno.
El documento confirma lo que ya se vislumbraba desde hace un tiempo: que la nueva terminal no estará situada bajo el puente Príncep de Viana al lado de la avenida del Segre, a pesar de que cuando se construyó el viaducto se habilitó un espacio que debía acogerla. En este sentido, justifica el cambio “por la imposibilidad del actual emplazamiento de cumplir todas las condiciones para el correcto funcionamiento de la estación”. Así, detalla que “esta requiere de un gálibo mínimo de 4,2 metros y de uno recomendable de 4,5 y la actual ubicación no puede cumplirlo”, básicamente porque el del puente del ferrocarril situado en su acceso, sobre la avenida del Segre, es inferior a estos parámetros.
En cambio, subraya que “el nuevo emplazamiento, más próximo a la estación ferroviaria, cumple todos los requisitos y facilita la intermodalidad autobús-tren-alta velocidad promoviendo así el uso del transporte público”. También apunta que un estudio previo redactado en noviembre de 2020 por la dirección general de Infraestructuras de Movilidad de la Generalitat apuesta por esta opción. Pero para poder llevarla a cabo, es necesario modificar el plan especial de la estación y el PGOU, porque ahora sólo destina a equipamiento comunitario los 4.947,55 metros cuadrados que ocupan los Docs. En el nuevo planeamiento, la superficie de equipamiento comunitario pasa a ser de 13.509,59 metros cuadrados, por lo que incluye casi todo el polígono de actuación urbanística UA3 de la estación comprendido entre la plaza Ramon Berenguer IV, Príncep de Viana, Comtes d’Urgell, las vías y la estación de trenes. Esto hace que los aprovechamientos privados queden reducidos al mínimo, por lo que se trasladan a una parcela en Cappont.
Compensación urbanística en Cappont para los propietarios
El terreno elegido para compensar la pérdida de aprovechamiento privado en el ámbito del plan de la estación donde ahora se ha decidido ubicar la terminal de buses es el situado entre la antigua N-II, y las avenidas Miquel Batllori y Josep Irla, que ha acogido las Firetes durante unos años, en la parte de Cappont que da a la zona de expansión de Copa d’Or. Es decir, los propietarios del sector que acogerá la estación de autobuses serán compensados en esta zona, donde el uso residencial pasa de los 14.365 metros cuadrados que estaban previstos a los 26.955,96, aunque el techo total edificable se mantiene en 35.070,54. Lo que se hace es aumentar el uso residencial a costa del de equipamientos. El documento indica que la reserva de equipamientos en este plan parcial estaba muy por encima del fijado por ley y que los pisos que se añaden serán de protección oficial. Prevé 102 pisos de renta libre y 154 protegidos.
