La Paeria requiere a Adif mejoras en el puente de Vallcalent al detectar deficiencias

La Paeria ha requerido al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) que en un plazo de seis meses repare las “incidencias detectadas” en el puente sobre las vías que conecta la calle Joc de la Bola y la avenida Ciutat Jardí, conocido también como el puente de Vallcalent, del que es titular. Un informe del técnicos del servicio municipal de Obra Pública efectuado en marzo constató falta de sujeción correcta de las juntas prefabricadas de la calzada, deformaciones y cuarteado de la calzada, grietas en la acera, mal estado de las juntas, hundimiento del perímetro de las arquetas, tomas de tierra en mal estado o desconectadas y que la baranda es escalable.

El documento detalla que los elementos que necesitan ser reparados a corto plazo son la inexistencia de puntos de desguace en el tablero, que provoca que el agua circule y baje hasta el terraplén y deteriore las juntas, así como la vegetación que ha brotado de la acera. Asimismo, indica que a medio plazo se deben arreglar las fisuras alrededor de las juntas de la calzada así como las propias juntas, y también las grietas de la acera.

Insta al organismo titular del puente a que repare las incidencias en un plazo de seis meses

Una portavoz de Adif afirmó que inspeccionarán el viaducto y repararán lo que sea necesario, como hacen cuando reciben requerimientos en este sentido.

El puente, de 110 metros de longitud, tiene dos carriles por sentido separados por una mediana y aceras a ambos lados. Fue puesto en servicio en la primavera de 2008, casi tres años y medio después que se terminara la obra. El estreno del viaducto, que tuvo que ser rehecho en 2006 porque se vio afectado por una mala compactación del terreno, tuvo que esperar a que finalizaran las obras del plan parcial de la zona de expansión de Ciutat Jardí. Cuando el viaducto entró en funcionamiento conectaba con calles urbanizadas en esa zona, pero no había casas, mientras que actualmente hay decenas y, además, se ha convertido en una de las más dinámicas en cuanto a construcción de la capital.