La zona de bajas emisiones y los ejes para peatones y ciclistas centran los proyectos de la Paeria para los fondos europeos
El ayuntamiento quiere una ZBE entre la LL-11 y el Segundo Paseo de Ronda || Las 10 propuestas presentadas están presupuestadas en 16,5 millones de euros
El acto de presentación de los proyectos de la Paeria que optan a los fondos europeos.
El ayuntamiento de Lleida ha presentado este viernes en rueda de prensa los 10 proyectos de la ciudad que optarán a los fondos europeos de la recuperación económica 'Next Generation'. Según la Paeria, las 10 propuestas están presupuestadas en 16.508.921 euros y están centradas principalmente en la implantación de zonas de bajas emisiones, la transformación digital y el fomento del transporte y la movilidad sostenible.
El alcalde, Miquel Pueyo, ha destacado que Lleida "no puede ni quiere" dejar escapar la oportunidad de estos fondos con el fin de acercarse a un modelo de "ciudad inteligente, tecnológica y sostenible". Por este motivo han decidido competir en todas las categorías con "proyectos sólidos y coherentes".
Estos son el proyectos presentados:
- Implantación de una zona de bajas emisions (ZBE) entre la LL-11 y el Segundo Paseo de Ronda.
- Nuevos ejes de peatones, bicicletas y transporte pública en los ejes básicos de la ZBE: Rambla de Aragón, Prat de la Riba y Alcalde Rovira Roble. Se eliminan carriles para vehículos y aparcamiento.
- Ejes de carril bici y peatones en el acceso al polígono el Segre y urbanización de aceras y en las escuelas Espiga, Sant Jordi-Manuel de Montsuart y Camp Escolar.
- Adquisición de 5 autobuses eléctricos y 6 puntos de recarga.
- Transformación digital del transporte público.
- Renovación de parquímetros para tarificación según etiqueta ambiental.
- Adquisición de dos vehículos eléctricos para sustituir dos diesel, más dos puntos de recarga
- Prioridad para peatones en caminos escolares y ejes de barrio
- Creación de ejes para peatones y ciclistas para acceder al complejo de La Caparrella y al Parque Científico y prolongación de los ejes de peatones y ciclistas en el polígono industrial El Segre
- Eje de peatones de Rambla Ferran y avenida Francesc Macià
Pueyo ha explicado que son actuaciones muy "ambiciosas" pero a la vez "coherentes" y orientadas a las necesidades de la ciudadanía. De esta manera, se ha referido a modelos de transporte sostenibles y la "descarbonización de la ciudad" con medidas como la promoción del transporte público, la ampliación de zonas para peatones y la mejora de los carriles bicis. En este sentido, los proyectos prevén nuevas aceras, más espacios seguros para peatones, una reducción de los carriles de vehículos y apuesta porcarriles bus para provocar un "cambio de chip" en los ciudadanos y hacer que el transporte público sea el más utilizado en la ciudad, así como también la bici y las rutas a pie.
Según Pueyo, es un "cambio global" que otras ciudades están tirando adelante y toda Europa y el planeta en conjunto están planteando ante el cambio climático. El equipo de gobierno no prevé saber, al menos hasta a final de año, la cantidad exacta de dinero que recibirán para poder sacar adelante los proyectos. Puede ser una parte o el 100%, pero se estima que podría ser de entre uno 80 o un 85%
