La Generalitat frena el centro logístico entre Lleida i Els Alamús al priorizar Torreblanca

El proyecto de un gran centro logístico de 243 hectáreas ubicado en la partida de Moradilla, entre Lleida, Els Alamús y Bell-lloc, parece haber entrado en vía muerta porque la Generalitat considera que no es una ubicación idónea por diversos factores y prioriza que este tipo de servicio esté enclavado en el futuro gran polígono de Torreblanca, junto a la carretera de Tarragona, la N-240. Así lo confirmaron a este diario tanto fuentes de la administración como de la empresa promotora del primer proyecto, Ponentia Logístics. Además, señalaron que hay conversaciones entre ambas partes para que sea Ponentia la que se haga cargo implantar la gran estación ferroviaria de mercancías prevista en Torreblanca, de características similares a la que había proyectado en la Moradilla.

Este posicionamiento de la Generalitat ha comportado que el plan director urbanístico de actividades económicas de la Plana de Lleida solo incluya la evaluación ambiental del polígono de Torreblanca, a pesar de que su introducción engloba el área de Moradilla porque así figuraba en los acuerdos de los ayuntamientos de Lleida, Els Alamús y Bell-lloc y de la propia comisión territorial de Urbanismo que motivaron la redacción de este plan director. Al respecto, fuentes municipales indicaron que la Generalitat ha tomado esta decisión porque los terrenos de Moradilla estarían afectados por un corredor de protección ambiental y porque algunos informes previos no avalarían este proyecto. Por su parte, representantes de Ponentia puntualizaron que entienden que el proyecto es perfectamente viable, pero reconocieron que la Generalitat les ha ofrecido colaborar con el desarrollo del polígono de Torreblanca y señalaron que las conversaciones para llevarlo a cabo son fluidas.

Tal como publicó este diario, el plan de este polígono incluye una terminal ferroviaria de mercancías de hasta 1,5 kilómetros de longitud, igual que la que estaba planteada en la Moradilla. Ahora bien, Ponentia destaca que hay que resolver el problema de movilidad que supone que la carretera de acceso a Torreblanca, la N-240, solo tenga un carril por sentido, cuando la terminal prevista en Moradilla estaría ubicada entre la autovía y la LL-11, sendas vías de dos carriles por sentido. Por ello, ve indispensable mejorar los accesos, inversión que debería correr a cargo de la administración.

Mientras la gran terminal ferroviaria de mercancías de Lleida aún está muy lejos de poder ser una realidad, los trámites urbanísticos para la promovida por Ponentia en Tamarit de Llitera siguen avanzando a buen ritmo y el inicio de obras está previsto para finales del próximo año. Estará enclavada en un centro logístico de 130 hectáreas –113 menos de las que se proyectaban en Moradilla– que comportará una inversión de 70 millones de euros y la creación de unos 2.000 puestos de trabajo.

Puigneró presenta hoy el plan del nuevo polígono

El vicepresidente de la Generalitat, Jordi Puigneró, persentará hoy en la Cámara de Comercio de Lleida el adelanto del plan director urbanístico de actividad económica (PDUAE) de la Plana de Lleida. Un proyecto que sentará las bases para poder construir el polígono logístico e industrial de Torreblanca y Quatre Pilans, previsto junto a la carretera de Tarragona, la N-240. También participará en la presentación del proyecto el alcalde, Miquel Pueyo.