SEGRE

TRANSPORTE ALTA VELOCIDAD

Renfe recuperará las frecuencias de Avant ante la presión de instituciones y usuarios

El día que se presenta un frente común contra los precios del billete y la poca oferta de trenes anuncia cambios “este semestre” || Critican que sea más rentable económicamente ir a Barcelona en coche

Miembros de CCOO, FAV, usuarios Avant, Generalitat, Diputación y Paeria, ayer ante la estación.

Miembros de CCOO, FAV, usuarios Avant, Generalitat, Diputación y Paeria, ayer ante la estación.S.C.D.

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Renfe restablecerá las frecuencias de los trenes Avant entre Lleida y Barcelona de antes de la pandemia este semestre. Actualmente, la compañía ofrece once servicios diarios cuando en 2019 eran 15, siete en dirección Barcelona y ocho con destino Lleida. El anuncio llega coincidiendo con que Comisiones Obreras (CCOO) la asociación de usuarios de Avant, la Federación de Asociaciones de Vecinos (FAV), la Generalitat, la Diputación y la Paeria exigieran ayer a Renfe recuperar las frecuencias de antes de la pandemia y reducir el coste de los billetes para que sea más rentable viajar en Avant.

La secretaria general de CCOO en Lleida, Cristina Rodríguez, dijo que “la alta velocidad supone el 70% del presupuesto del ministerio de Transportes y solo la utilizan el 8% de los viajeros de trenes por su precio”. Por ello, propone que, además de recuperar las frecuencias Avant de 2019 “que los trenes AVE e Intercity que paran en Lleida y vuelven a Barcelona vacíos sinergien sus plazas como si fueran de Avant, eso permitiría tener 15 viajes por sentido y un tren de alta velocidad hacia Barcelona cada hora y media”. Por otro lado, pidió que la línea Avant Lleida-Barcelona “sea considerada de servicio público y se subvencione para reducir el precio del billete, que actualmente es de 31,5 euros, para reducirlo a los 20, mientras que la tarifa del bono de 45 viajes al mes pasaría de los 580 a los 280 euros”.

Por último, Rodríguez recordó que “el viaje con más demanda del Estado en la aplicación para compartir coche Blablacar es Lleida-Barcelona, un motivo más que suficiente para que el ministerio actúe”.Por su parte, Albert Rodríguez, de la plataforma de usuarios de Avant, dijo que aunque 19.000 personas se desplazan a diario entre Lleida y Barcelona por carretera o tren “solo 300 leridanos utilizaban el Avant a diario antes de la pandemia”, a la vez que reiteró que los trenes “vibran”. El delegado de la Generalitat en Lleida, Bernat Solé, dijo que el aumento de frecuencias es clave “para frenar la despoblación” y el presidente de la Diputación, Joan Talarn, que los Avant “deben ligar sus frecuencias con el resto de trenes”. A su vez, el alcalde, Miquel Pueyo, dijo que el 24 de febrero se reunirá con la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, para pedir estas mejoras.

Por último, la portavoz de la FAV, Rosa Castillo, recalcó la necesidad de recuperar el Avant a Lleida de las diez de la noche “ya que actualmente el último tren es a las 20.35 horas”.En respuesta, Renfe dijo que restablecerá las frecuencias de Avant este semestre y mostró su compromiso de “garantizar la movilidad entre Lleida y Barcelona”, precisando que “estamos en disposición de asumir mejoras si lo piden”. No obstante, precisaron que ahora la demanda de los servicios Lleida-Barcelona “es del 40%, mientras que la oferta está al 75% respecto antes de la pandemia”.

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